T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Tue Dec 02 2008, 13:51Bilen min er en 54 T1
Det er montert Puma forstilling, samt at den er senket noen hakk bak.
Det er ikke og vil ikke bli gjort modifiseringer på bil som ikke bare kan skrus av for å få den tilbake til original stand.
Motoren er for tiden en mix av en 1500 motor med dobbelport topper.
Prosjektet for tiden er en Porsche 356 motor som etter hvert skal få plass i hestehuset
Bildet under er tatt av Reidar Huseby, en foto entusiast som var på besøk på treffet vårt på Bore 2007. Det er fotografert om natten med lang åpningstid, og bildet er bygget opp ved å lyse på bilen med lommelykt
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Tue Dec 02 2008, 18:47
Fin bil og fantastisk bilde
Håkon, Tue Dec 02 2008, 18:47
Fin bil og fantastisk bilde
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 08:48
Nå venter jeg bare på linken mellom medlemsbiler og denne tråden
Det var en veldig god ide forresten!
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 08:48
Nå venter jeg bare på linken mellom medlemsbiler og denne tråden
Det var en veldig god ide forresten!
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 08:58
Her er motoren testmontert og alle kjøledeksel tilpasset i en 65 jeg har stående.
Nedkappet og litt omveveiset boble deksel mot girkasse.
Orignal Porsche deksel over cylindere, bak reimhjul og viftehus
Nye deksel er laget over toppene
Nye deksel er lagert bak innsug (de manglet, men originale passer)
Ombygget VW deksel mot bakblaten (brukte 2stk og noen rørbend over eksos)
Ny brakett for oljefilter er laget (manglet)
Nytt gasser stag er laget (er montert direkte på viftehuset på 356/912, men ikke på industri motorens viftehus). Har brukt akselstål og lagerbukker fra ClasOhlson til dette, så den skal bli "lett på gassen"
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 08:58
Her er motoren testmontert og alle kjøledeksel tilpasset i en 65 jeg har stående.
Nedkappet og litt omveveiset boble deksel mot girkasse.
Orignal Porsche deksel over cylindere, bak reimhjul og viftehus
Nye deksel er laget over toppene
Nye deksel er lagert bak innsug (de manglet, men originale passer)
Ombygget VW deksel mot bakblaten (brukte 2stk og noen rørbend over eksos)
Ny brakett for oljefilter er laget (manglet)
Nytt gasser stag er laget (er montert direkte på viftehuset på 356/912, men ikke på industri motorens viftehus). Har brukt akselstål og lagerbukker fra ClasOhlson til dette, så den skal bli "lett på gassen
"Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 09:02
Noen flere bilder av kjøledeksel og braketter
Alle deksel som er modifisert er tinsparklet.
Det blir for varnt for vanlig sparkel på kjøledeksel (Erfaring ja)
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 09:02
Noen flere bilder av kjøledeksel og braketter
Alle deksel som er modifisert er tinsparklet.
Det blir for varnt for vanlig sparkel på kjøledeksel (Erfaring ja
)
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 09:08
Toppene er MYE større på Porsche motoren, og det tar i innerskjerm/støtfanger feste
For å unngå å kappe i bilen har jeg senket girkassen ca 1 cm i bakkant ved å bygge opp bakre motorfeste (Flyttet opp hull ca 1 cm)
Bildene viser det modifiserte festet og at toppdeksel ligger med passe og lik klaring både i fremkant og bakkant
Det er likevel så trangt at en må løsne de to store boltene i det bakre girkasse festet og slippe ned motoren litt for å få av toppdeksel når ventiler skal monteres.
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 09:08
Toppene er MYE større på Porsche motoren, og det tar i innerskjerm/støtfanger feste
For å unngå å kappe i bilen har jeg senket girkassen ca 1 cm i bakkant ved å bygge opp bakre motorfeste (Flyttet opp hull ca 1 cm)
Bildene viser det modifiserte festet og at toppdeksel ligger med passe og lik klaring både i fremkant og bakkant
Det er likevel så trangt at en må løsne de to store boltene i det bakre girkasse festet og slippe ned motoren litt for å få av toppdeksel når ventiler skal monteres.
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Wed Dec 03 2008, 21:59
Då e linken din på plass, ser vannvittig bra ut dette
Endre S, Wed Dec 03 2008, 21:59
Då e linken din på plass, ser vannvittig bra ut dette
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:08
Det viste seg å være tæring i den ene cylinderen på grunn av fuktighet. Dessuten er det ikke så mye comp i industri motoren.Det ble derfor bestilt nytt cylindersett.
Diskuterte på ulike forum før jeg bestilte... og det ble til slutt AA performace sett med Biral alu cylinder som er lettere og har bedre kjøling en stål og er på 86mm. Dette gir 1720 ccm og høyere komp da stempelet er høyere en cylinder (rundt 9.2-9.5:1). Dette er nå kontrollmålt og det ser meget bra ut.
Og når en først hadde motoren i biter kjøpte jeg også en 280grader Webcam
Nytt pakningsett og wire til turteller
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:08
Det viste seg å være tæring i den ene cylinderen på grunn av fuktighet. Dessuten er det ikke så mye comp i industri motoren.Det ble derfor bestilt nytt cylindersett.
Diskuterte på ulike forum før jeg bestilte... og det ble til slutt AA performace sett med Biral alu cylinder som er lettere og har bedre kjøling en stål og er på 86mm. Dette gir 1720 ccm og høyere komp da stempelet er høyere en cylinder (rundt 9.2-9.5:1). Dette er nå kontrollmålt og det ser meget bra ut.
Og når en først hadde motoren i biter kjøpte jeg også en 280grader Webcam
Nytt pakningsett og wire til turteller
Re: T1 54 Porsche wannabe
vidar eiane, Wed Dec 03 2008, 22:11
Frekkt dette Torgeir. Glede meg te å hørra svevet i denne pårsjen
vidar eiane, Wed Dec 03 2008, 22:11
Frekkt dette Torgeir. Glede meg te å hørra svevet i denne pårsjen
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:12
Litt annet knask som 356 turteller, peilepinne med termometer, merker til motoren, reimhjul (Industri motoren har et mye større en 356/912 bilmotoren) og annet dill er også i hus
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:12
Litt annet knask som 356 turteller, peilepinne med termometer, merker til motoren, reimhjul (Industri motoren har et mye større en 356/912 bilmotoren) og annet dill er også i hus
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:22
Så var det toppene..... Nye "overaskelser" når en jobber med "nye" motorer
356 A/B har 22 graeder i forbrenningskammer, 356C, SC og 912 har 30 grader.
Alle cylindersett som selgers av 86mm er laget med kon for 30 graders topp.
Og jeg hadde selvsagt 356A/B topper
Har derfor måttet bearbeide forbrenninskammeret litt for å få 30 grader
(Laget meg en mal i stål som jeg har brukt mens jeg har slipt med roterende "gummi rulle med sandpapir") Dene ene toppen er nå klar.
Har laget meg en pleksiglass plate med hull og en stor sprøyte fra appoteket for å måle cc i hvert kammer. Har også test montert og lånt Play-Doh av ungene. Har passe klaring nå
Innsug kanal er portet/pusset litt og tilpasset innsuget, samme med eksos porten
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:22
Så var det toppene..... Nye "overaskelser" når en jobber med "nye" motorer
356 A/B har 22 graeder i forbrenningskammer, 356C, SC og 912 har 30 grader.
Alle cylindersett som selgers av 86mm er laget med kon for 30 graders topp.
Og jeg hadde selvsagt 356A/B topper
Har derfor måttet bearbeide forbrenninskammeret litt for å få 30 grader
(Laget meg en mal i stål som jeg har brukt mens jeg har slipt med roterende "gummi rulle med sandpapir") Dene ene toppen er nå klar.
Har laget meg en pleksiglass plate med hull og en stor sprøyte fra appoteket for å måle cc i hvert kammer. Har også test montert og lånt Play-Doh av ungene. Har passe klaring nå
Innsug kanal er portet/pusset litt og tilpasset innsuget, samme med eksos porten
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:40
Et blåsekabinett ble snekret sammen av gamle forskalingsflaker, plexiglass fra et drivhus, lysrør fra Biltema og hansker fra Felleskjøpet.
Guttungen trodde det var fuglekasse type blokk.. Plass til 4 familier
Åasså med lys å greier
Alle kjøledeksel er sandblåst og behandlet med Ferrobet.
Venter bare på litt bedre temperatur slik at jeg får lakkert.
Epoxy grunning står klar i kjelleren
TorgeirMatre, Wed Dec 03 2008, 22:40
Et blåsekabinett ble snekret sammen av gamle forskalingsflaker, plexiglass fra et drivhus, lysrør fra Biltema og hansker fra Felleskjøpet.
Guttungen trodde det var fuglekasse type blokk.. Plass til 4 familier
Åasså med lys å greier
Alle kjøledeksel er sandblåst og behandlet med Ferrobet.
Venter bare på litt bedre temperatur slik at jeg får lakkert.
Epoxy grunning står klar i kjelleren
Re: T1 54 Porsche wannabe
Eddi, Thu Dec 04 2008, 03:21
Dette ser meget pent ut Torgeir
Eddi, Thu Dec 04 2008, 03:21
Dette ser meget pent ut Torgeir
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Dec 12 2008, 15:13
Da er endelig! pakken med Albert Swan Neck kopier og belter til baksetet funnet i det store post systemet og er på vei til Norge
Er repro da.. hadde ikke råd til Originale
TorgeirMatre, Fri Dec 12 2008, 15:13
Da er endelig! pakken med Albert Swan Neck kopier og belter til baksetet funnet i det store post systemet og er på vei til Norge
Er repro da.. hadde ikke råd til Originale
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Dec 14 2008, 20:15
Ny motor trenger mer luft?
Er ikke sikkert det er nødvendig, men vil ha mulighet for mer kald luft inn i hestehuset
Å kjøre med slike avstandstykker som skyver ut luka i øvre kant er uaktuelt, og en cab luke er så altfor dyr
Fant et gammelt Polo Panser på garasje loftet, det har passe store luftinntak
Så kjøpte jeg en ekstra gammel oval bakluke (Som var mer rustet en jeg trodde)
Har PhotoShoppet lit, for å vise størrele i forhold til hverandre, men buene blir selvsagt feil på bildet.
Men! Panseret på Poloen er svakt buet inn mot frontruten, faktisk samme radie som baklukens øvre kant
Tror dette blir knall
TorgeirMatre, Sun Dec 14 2008, 20:15
Ny motor trenger mer luft?
Er ikke sikkert det er nødvendig, men vil ha mulighet for mer kald luft inn i hestehuset
Å kjøre med slike avstandstykker som skyver ut luka i øvre kant er uaktuelt, og en cab luke er så altfor dyr
Fant et gammelt Polo Panser på garasje loftet, det har passe store luftinntak
Så kjøpte jeg en ekstra gammel oval bakluke (Som var mer rustet en jeg trodde)
Har PhotoShoppet lit, for å vise størrele i forhold til hverandre, men buene blir selvsagt feil på bildet.
Men! Panseret på Poloen er svakt buet inn mot frontruten, faktisk samme radie som baklukens øvre kant
Tror dette blir knall
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Jan 02 2009, 13:39
Fant mål for plassering av luftrillene på TheSamba:
http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=506047
Ferdig montert:
http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=506048
TorgeirMatre, Fri Jan 02 2009, 13:39
Fant mål for plassering av luftrillene på TheSamba:
http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=506047
Ferdig montert:
http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=506048
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Fri Jan 02 2009, 19:31
Cab luke er fint, men kun dersom louversene har samme retning som louversen under bakvinduet.
Jeg har hørt at man får kjøpt louvers til bakluka, klar for innsveising til Cab luka. Skal søke litt rundt på nettet og se hva man får kjøpt.
Håkon, Fri Jan 02 2009, 19:31
Cab luke er fint, men kun dersom louversene har samme retning som louversen under bakvinduet.
Jeg har hørt at man får kjøpt louvers til bakluka, klar for innsveising til Cab luka. Skal søke litt rundt på nettet og se hva man får kjøpt.
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Jan 08 2009, 14:07
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC%2D151%2D898%2D025%2DPR, men det koster litt mer en jeg spanderer på den dårlige luken jeg har å jobbe med... Wolfpars har også (annonse i et wolksworls) men det står ikke noe annet en at de har ferdige luker på web shop'en deres.
Har nå kappet ut fra Polo panseret, og lagt det over på w luken. Ble ikke helt 100, men jeg tror jeg prøver å sveise den in..
Nesten gale å sveise inn noe nytt i den eneste plassen luken ikke er rustet
TorgeirMatre, Thu Jan 08 2009, 14:07
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC%2D151%2D898%2D025%2DPR, men det koster litt mer en jeg spanderer på den dårlige luken jeg har å jobbe med... Wolfpars har også (annonse i et wolksworls) men det står ikke noe annet en at de har ferdige luker på web shop'en deres.
Har nå kappet ut fra Polo panseret, og lagt det over på w luken. Ble ikke helt 100, men jeg tror jeg prøver å sveise den in..
Nesten gale å sveise inn noe nytt i den eneste plassen luken ikke er rustet
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Thu Jan 08 2009, 14:33
Dersom noen i klubben skal bestille fra CIP1, gi beskjed så bestiller jeg disse louversene som Torgeir har nevnt ovenfor. Kanskje...
Håkon, Thu Jan 08 2009, 14:33
Dersom noen i klubben skal bestille fra CIP1, gi beskjed så bestiller jeg disse louversene som Torgeir har nevnt ovenfor. Kanskje...
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Jan 09 2009, 08:17
Fikk nå tilbakemelding på en mail til Wolfpars..Han lager de ikke lenger, bare komplette luker. Ble vel for billig de på CIP for han da.. Men hans var antagelig super kvalitet
TorgeirMatre, Fri Jan 09 2009, 08:17
Fikk nå tilbakemelding på en mail til Wolfpars..Han lager de ikke lenger, bare komplette luker. Ble vel for billig de på CIP for han da.. Men hans var antagelig super kvalitet
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat May 02 2009, 09:45
Godt med litt inspirasjon i går
Fikk fort sanblåst over alle motordeksel/deler igjen da de hadde ligger ganske lenge og noen små brune prikker kom kom frem på noen plasser.
Har laget oppheng/fester for delene slik at de kan lakkeres.
Håper det blir tid til epoxy gruning senere i dag
TorgeirMatre, Sat May 02 2009, 09:45
Godt med litt inspirasjon i går
Fikk fort sanblåst over alle motordeksel/deler igjen da de hadde ligger ganske lenge og noen små brune prikker kom kom frem på noen plasser.
Har laget oppheng/fester for delene slik at de kan lakkeres.
Håper det blir tid til epoxy gruning senere i dag
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat May 02 2009, 16:42
Å da var alle motordelene grunnet med epoxy
Må nok skaffe en ny maske... Den begynner å bli gammel og jeg føler meg litt
Mangler ca halvparten på bildet ja
TorgeirMatre, Sat May 02 2009, 16:42
Å da var alle motordelene grunnet med epoxy
Må nok skaffe en ny maske... Den begynner å bli gammel og jeg føler meg litt
Mangler ca halvparten på bildet ja
Re: T1 54 Porsche wannabe
Formula Vee, Mon May 04 2009, 21:26
Ekte PÅSCHE deler? Likna ikke direkte på T1 eller T3?
Formula Vee, Mon May 04 2009, 21:26
Ekte PÅSCHE deler? Likna ikke direkte på T1 eller T3?
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Tue May 05 2009, 13:38
Nja, når deg gjelder deksel så er en del ekte...
Men manglet en del, så jeg har laget noe selv.. og noe måtte lages selv uansett når den skal puttes inn i en boble
TorgeirMatre, Tue May 05 2009, 13:38
Nja, når deg gjelder deksel så er en del ekte...
Men manglet en del, så jeg har laget noe selv.. og noe måtte lages selv uansett når den skal puttes inn i en boble
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri May 08 2009, 20:27
Fikk et eksos anlegg med industri motoren. Det er kappet ned noe på hver side, og jeg antar det er original anlegget.
Er litt usikker på om jeg vil bruker dette, må nok kappe enda litt for å få plass.
Er det noen som har et grenrør til boble til salgs i Rogaland?
Tror det enkleste er å modifisere litt for å få den klar i år...
Bygger jeg nytt MÅ en nesten gå for et sebring anlegg
Her er en som har laget et, det er til T4 motor da, men dritfett
Her er tråden hans
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=121229&start=45
TorgeirMatre, Fri May 08 2009, 20:27
Fikk et eksos anlegg med industri motoren. Det er kappet ned noe på hver side, og jeg antar det er original anlegget.
Er litt usikker på om jeg vil bruker dette, må nok kappe enda litt for å få plass.
Er det noen som har et grenrør til boble til salgs i Rogaland?
Tror det enkleste er å modifisere litt for å få den klar i år...
Bygger jeg nytt MÅ en nesten gå for et sebring anlegg
Her er en som har laget et, det er til T4 motor da, men dritfett
Her er tråden hans
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=121229&start=45
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat May 09 2009, 22:41
Fikk også sparklet slipt og sprøytet et nytt lag epoxy grunning på viftehuset i dag.
Så da er en vel klar for lakk
Har vurdert litt frem og tilbake om jeg skal ha den helt sort, eller om jeg skal ha grått viftehus som på super 90 http://www.356registry.com/techinfo/research/fan_shroud_colors.html
Og viftehuset blir 673 Marble Grey fra 85 Porsche 928
Skal være noks lik den originale gråfargen
Her er et bilde av en 911 i Marble Grey
TorgeirMatre, Sat May 09 2009, 22:41
Fikk også sparklet slipt og sprøytet et nytt lag epoxy grunning på viftehuset i dag.
Så da er en vel klar for lakk
Har vurdert litt frem og tilbake om jeg skal ha den helt sort, eller om jeg skal ha grått viftehus som på super 90 http://www.356registry.com/techinfo/research/fan_shroud_colors.html
Og viftehuset blir 673 Marble Grey fra 85 Porsche 928
Skal være noks lik den originale gråfargen
Her er et bilde av en 911 i Marble Grey
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Sun May 10 2009, 07:17
Når blir det oppstart av motor i 54`ien? Har du planer om å måle effekten? Vi planlegger en kveld hos EBB der vi skal måle motoreffekter.
Håkon, Sun May 10 2009, 07:17
Når blir det oppstart av motor i 54`ien? Har du planer om å måle effekten? Vi planlegger en kveld hos EBB der vi skal måle motoreffekter.
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun May 10 2009, 16:27
Såg han hadde postet en tråd på trim-4-eldre.com om effekt måling på UMS
Greie priser da...
Ingen hastverk med denne motoren, ingen snarveier..
Den blir klar når den blir klar...
Men all lakk og "skitt arbeid" skel være klar før camperen kommer hjem
og da er det jo bare kos og montering igjen
TorgeirMatre, Sun May 10 2009, 16:27
Såg han hadde postet en tråd på trim-4-eldre.com om effekt måling på UMS
Greie priser da...
Ingen hastverk med denne motoren, ingen snarveier..
Den blir klar når den blir klar...
Men all lakk og "skitt arbeid" skel være klar før camperen kommer hjem
og da er det jo bare kos og montering igjenRe: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed May 20 2009, 21:49
Fått lakkert litt sorte motordeler....
Brukte rett og slett Båt lakken til Biltema, etter at flere andre har brukt denne med OK resultat. Er veldig lik å jobbe med som industri lakken jeg sprøytet på Passelaten min og broderens. Fungerer faktisk så bra at jeg tror jeg sprøyter 65'en med den grå fargen deres
Hjelper på motivasjonen når rett farge er tilbake
Og så er de grå motordelene klart il lakk
TorgeirMatre, Wed May 20 2009, 21:49
Fått lakkert litt sorte motordeler....
Brukte rett og slett Båt lakken til Biltema, etter at flere andre har brukt denne med OK resultat. Er veldig lik å jobbe med som industri lakken jeg sprøytet på Passelaten min og broderens. Fungerer faktisk så bra at jeg tror jeg sprøyter 65'en med den grå fargen deres
Hjelper på motivasjonen når rett farge er tilbake
Og så er de grå motordelene klart il lakk
Re: T1 54 Porsche wannabe
Ørjan Evensen, Thu May 21 2009, 06:33
Ser bra ud dette, Torgeir! Ska ble kjekt å se den nye bilen din når den endeligt ankomme "moderlandet", tenke du e litt spent!:D
Ørjan Evensen, Thu May 21 2009, 06:33
Ser bra ud dette, Torgeir! Ska ble kjekt å se den nye bilen din når den endeligt ankomme "moderlandet", tenke du e litt spent!:D
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Jun 05 2009, 22:49
Da her jeg fått en laaaang kveld i garasjen
Demontert og vasket blokk
montert ny 280 grader kam og overhalte ATE løftere
Satt sammen til shortblock
TorgeirMatre, Fri Jun 05 2009, 22:49
Da her jeg fått en laaaang kveld i garasjen
Demontert og vasket blokk
montert ny 280 grader kam og overhalte ATE løftere
Satt sammen til shortblock
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Jun 05 2009, 22:55
Viftehus og de andre grå delene er lakkert i Porsche Marble Grey.
Utrolig forskjell på vanlig bil lakk og industri lakk...
Blir mye bkankere med bil lakk, men en må legges helt annerledes.
Er en vant med industrilakk får en renninger med bil lakk, tar litt tid å venne seg ja
Jaja.. viftehuset ble lakkert to ganger for å si det sånn
TorgeirMatre, Fri Jun 05 2009, 22:55
Viftehus og de andre grå delene er lakkert i Porsche Marble Grey.
Utrolig forskjell på vanlig bil lakk og industri lakk...
Blir mye bkankere med bil lakk, men en må legges helt annerledes.
Er en vant med industrilakk får en renninger med bil lakk, tar litt tid å venne seg ja
Jaja.. viftehuset ble lakkert to ganger for å si det sånn
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Jun 05 2009, 22:57
Og så til slutt et bilde av gasser stag som er laget av lager bokker, uniballs og litt aksel stål fra Clas Ohlson, samt litt platebilter fra restekassen
Viftehuset henger litt skjevt, så det er ikke så galt så det ser ut til
TorgeirMatre, Fri Jun 05 2009, 22:57
Og så til slutt et bilde av gasser stag som er laget av lager bokker, uniballs og litt aksel stål fra Clas Ohlson, samt litt platebilter fra restekassen
Viftehuset henger litt skjevt, så det er ikke så galt så det ser ut til
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Sat Jun 06 2009, 07:00
Framskritt hos deg og. Ser bra ut dette. Får du den klar til treffet vårt?
Endre S, Sat Jun 06 2009, 07:00
Framskritt hos deg og. Ser bra ut dette. Får du den klar til treffet vårt?
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Jun 06 2009, 11:37
Motoren blir kanskje klar, men den bli i alle fall ikke montert i bilen.
Holder på med tapetsering på loftet i dag... Må samle litt "bonus poeng" igjen....
Må få i hus en nyere 1300 girkasse. Trenger ikke være en S kasse, men jeg setter heller ikke inn noe som er utslitt. Må også ha T2 nase til denne...
Og så må jeg ordne noe mer eksos greier
Vurderer å ta med motoren til Bore om den blr helt feridig
TorgeirMatre, Sat Jun 06 2009, 11:37
Motoren blir kanskje klar, men den bli i alle fall ikke montert i bilen.
Holder på med tapetsering på loftet i dag... Må samle litt "bonus poeng" igjen....
Må få i hus en nyere 1300 girkasse. Trenger ikke være en S kasse, men jeg setter heller ikke inn noe som er utslitt. Må også ha T2 nase til denne...
Og så må jeg ordne noe mer eksos greier
Vurderer å ta med motoren til Bore om den blr helt feridig
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Jun 07 2009, 22:24
Har fått montert sammen dynamo, oljefilter og diverse i dag.
Begynner å se ut som et smykke nå
Og så har jeg sjekket toppene som jeg trodde jeg måtte maskinere en gang til. Viste seg at anleggsflaten ble perfekt med litt ventil slipepasta på en gammel cylinder og snurre den lett i toppene. De små sår ligger også inni forbrenningsrommet for de nye cylinderene med 96mm boring.
TorgeirMatre, Sun Jun 07 2009, 22:24
Har fått montert sammen dynamo, oljefilter og diverse i dag.
Begynner å se ut som et smykke nå
Og så har jeg sjekket toppene som jeg trodde jeg måtte maskinere en gang til. Viste seg at anleggsflaten ble perfekt med litt ventil slipepasta på en gammel cylinder og snurre den lett i toppene. De små sår ligger også inni forbrenningsrommet for de nye cylinderene med 96mm boring.
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Jun 11 2009, 21:22
FERDIG!
TorgeirMatre, Thu Jun 11 2009, 21:22
FERDIG!
Re: T1 54 Porsche wannabe
vidar eiane, Fri Jun 12 2009, 05:31
Oh, snadder
Er spennt på å ta en titt denne ja. Gratulere!
vidar eiane, Fri Jun 12 2009, 05:31
Oh, snadder
Er spennt på å ta en titt denne ja. Gratulere!
Re: T1 54 Porsche wannabe
Trond Dahl, Fri Jun 12 2009, 07:01
Tøff motor
Er i vinden om dagen dette her
Trond Dahl, Fri Jun 12 2009, 07:01
Tøff motor
Er i vinden om dagen dette her
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Fri Jun 12 2009, 07:35
Gratulerer, kunne godt tenkt meg noe tilsvarende i 55. Kult med retro og tidsmessig riktig motor.
Gi beskjed når du skal selge eller bytte i en KANO
Håkon, Fri Jun 12 2009, 07:35
Gratulerer, kunne godt tenkt meg noe tilsvarende i 55. Kult med retro og tidsmessig riktig motor.
Gi beskjed når du skal selge eller bytte i en KANO
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Sat Jun 13 2009, 14:44
Gratulerer, denne blir vel utstilling neste helg....
Endre S, Sat Jun 13 2009, 14:44
Gratulerer, denne blir vel utstilling neste helg....
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Jul 08 2009, 12:50
Ferie
Har gjort ferdig loftstua.... og dermed tatt meg den frihet å tenke litt bil igjen.
(Problemet er vel at loft stua henger sammen med stua nede, så er en del igjen ja)
Bestilte ny T2 nasekon, girkasse pakninger, simringer, motorfester osv her en dagen..
Trenger bare en OK 1300 kasse nå... Har noe på gang ja
CIP leverer raskt! i dag kom pakken
TorgeirMatre, Wed Jul 08 2009, 12:50
Ferie
Har gjort ferdig loftstua.... og dermed tatt meg den frihet å tenke litt bil igjen.
(Problemet er vel at loft stua henger sammen med stua nede, så er en del igjen ja)
Bestilte ny T2 nasekon, girkasse pakninger, simringer, motorfester osv her en dagen..
Trenger bare en OK 1300 kasse nå... Har noe på gang ja
CIP leverer raskt! i dag kom pakken
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Jul 08 2009, 13:02
Så har jeg tenkt å forbedre kjøre egenskapene litt for type auto slalom/reve banen.
Om det ikke fungerer på vanlig vei får jeg justere litt....
Må nok lage til et annet førersete som kan settes inn ved behov
Ref: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16536.0.html
Har lest enda litt mer.. og endret litt men dette er utgangspunktet
Framme:
Original fjær
19mm (3/4") stabstag
Caster shim (2-3 grader)
1,5 grad negativ camber (en shim inne, resten ute nede, motsatt oppe)
1/8" toe-in
Senket til samme høyde som bak (Eventuelt 0.5" høyere)
Lufttrykk 20-24 psi - så eksperimentere
185/60 15
5.5" 356 felger
Empi HD demper
Quick Stearig adapter? Har en liggende så kanskje prøve
Bak:
Kafer Cup bar eller tilsvarende
Original fjær
Senket slik at jeg får 3-4 grader negativ camber
Empi HD demper
185/60 15
5,5" 356 felger
lufttrykk 26-28 psi - så eksperimentere
1/8" toe-out
Camber kompensator
TorgeirMatre, Wed Jul 08 2009, 13:02
Så har jeg tenkt å forbedre kjøre egenskapene litt for type auto slalom/reve banen.
Om det ikke fungerer på vanlig vei får jeg justere litt....
Må nok lage til et annet førersete som kan settes inn ved behov
Ref: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16536.0.html
Har lest enda litt mer.. og endret litt men dette er utgangspunktet
Framme:
Original fjær
19mm (3/4") stabstag
Caster shim (2-3 grader)
1,5 grad negativ camber (en shim inne, resten ute nede, motsatt oppe)
1/8" toe-in
Senket til samme høyde som bak (Eventuelt 0.5" høyere)
Lufttrykk 20-24 psi - så eksperimentere
185/60 15
5.5" 356 felger
Empi HD demper
Quick Stearig adapter? Har en liggende så kanskje prøve
Bak:
Kafer Cup bar eller tilsvarende
Original fjær
Senket slik at jeg får 3-4 grader negativ camber
Empi HD demper
185/60 15
5,5" 356 felger
lufttrykk 26-28 psi - så eksperimentere
1/8" toe-out
Camber kompensator
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Jul 08 2009, 14:43
Laget litt bil greier i loftstua også
en vegg fikk integrerte hyller - med lys.. og selvsagt en vw loftkjølt modellbil
Brukte vel like lang tid på denne veggen som de andre til sammen
TorgeirMatre, Wed Jul 08 2009, 14:43
Laget litt bil greier i loftstua også
en vegg fikk integrerte hyller - med lys.. og selvsagt en vw loftkjølt modellbil
Brukte vel like lang tid på denne veggen som de andre til sammen
Re: T1 54 Porsche wannabe
vidar eiane, Thu Jul 09 2009, 12:55
Dritlekkert Torgeir. Nå som du kan det. Har en vegg i kjellerstua som skulle hatt noe tilsvarende
vidar eiane, Thu Jul 09 2009, 12:55
Dritlekkert Torgeir. Nå som du kan det. Har en vegg i kjellerstua som skulle hatt noe tilsvarende
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Jul 09 2009, 18:16
hehe ... kanskje en tema kveld med hylle bygging
TorgeirMatre, Thu Jul 09 2009, 18:16
hehe ... kanskje en tema kveld med hylle bygging
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Jul 11 2009, 10:19
Hmm.. Prøvde dette på 54'en men her var foringer og bolter i spindlene helt 100%. Det hadde jeg ikke regnet med.
For å kunne shimse slik må en ha bolter og foringer som er slitt, ellers sitter boltene fast i foring før en får spindelen helt inntil oppe. Jeg får se om jeg finner noen som er mer slitt senere, gidder ikke ødelegge de som er så bra. Hadde et sett på loftet, men der var alt slitt
Nye dempere er på plass, og prøver med 0 i camber
TorgeirMatre, Sat Jul 11 2009, 10:19
Torgeir Matre
Framme:
1,5 grad negativ camber (en shim inne, resten ute nede, motsatt oppe)
Hmm.. Prøvde dette på 54'en men her var foringer og bolter i spindlene helt 100%. Det hadde jeg ikke regnet med.
For å kunne shimse slik må en ha bolter og foringer som er slitt, ellers sitter boltene fast i foring før en får spindelen helt inntil oppe. Jeg får se om jeg finner noen som er mer slitt senere, gidder ikke ødelegge de som er så bra. Hadde et sett på loftet, men der var alt slitt
Nye dempere er på plass, og prøver med 0 i camber
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Sep 26 2009, 21:14
Da er en girkasse som forhåpentligvis er OK på plass
Skulel montere T2 nasekon som jeg kjøpte fra CIP1 for en god stund siden, men den var det selvsagt et sort sår i støpen akkurat der den er maskinert og pakningen skal ligge. Ikke muli gå få tett... Så jeg bestlte en ny
Sammen med litt deler til bussen og et sett med to enkle 44 Empi gassere til Broderen
Bestilte T-Bars også, støtangerene er ikke crom lenger..men helt brune.
Bilde av den fant jeg også...
TorgeirMatre, Sat Sep 26 2009, 21:14
Da er en girkasse som forhåpentligvis er OK på plass
Skulel montere T2 nasekon som jeg kjøpte fra CIP1 for en god stund siden, men den var det selvsagt et sort sår i støpen akkurat der den er maskinert og pakningen skal ligge. Ikke muli gå få tett... Så jeg bestlte en ny
Sammen med litt deler til bussen og et sett med to enkle 44 Empi gassere til Broderen
Bestilte T-Bars også, støtangerene er ikke crom lenger..men helt brune.
Bilde av den fant jeg også...
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Oct 04 2009, 20:18
Da var nye girkassedeler i hus
Selvsagt var det igjen feil på nasekon, denne gangen var det gjengene til ryggelys bryteren de hadde køddet til, men fikk fikset det
Er vel Kina produserte deler uten noen form for kvalitetskontroll
Men girkassen står nå klar på garasje golvet med ny kon, ny utløser, nye mansjetter, nye gir/motor fester og det ombyggede bakre festet mintt
Da er det bare å finne tid til å montere motor og gir....
TorgeirMatre, Sun Oct 04 2009, 20:18
Da var nye girkassedeler i hus
Selvsagt var det igjen feil på nasekon, denne gangen var det gjengene til ryggelys bryteren de hadde køddet til, men fikk fikset det
Er vel Kina produserte deler uten noen form for kvalitetskontroll
Men girkassen står nå klar på garasje golvet med ny kon, ny utløser, nye mansjetter, nye gir/motor fester og det ombyggede bakre festet mintt
Da er det bare å finne tid til å montere motor og gir....
Re: T1 54 Porsche wannabe
orangenotch, Mon Oct 19 2009, 08:55
Har gått til anskaffelse av 2 porsche brannpomper. Dette blir et lite sideprsjekt.(som om jeg ikke hadde nok fra før) Hva med svinghjulet på ind.motoren? Må det byttes? Og hvilke modell er motoren din? Mine ser ut til å være 616/33-1 1964 mod. Så vidt jeg skjønner har denne mye av de samme delene som sc-motoren, men jeg har funnet lite info om innmaten i de forskjellige årgangene.
Pål
orangenotch, Mon Oct 19 2009, 08:55
Har gått til anskaffelse av 2 porsche brannpomper. Dette blir et lite sideprsjekt.(som om jeg ikke hadde nok fra før) Hva med svinghjulet på ind.motoren? Må det byttes? Og hvilke modell er motoren din? Mine ser ut til å være 616/33-1 1964 mod. Så vidt jeg skjønner har denne mye av de samme delene som sc-motoren, men jeg har funnet lite info om innmaten i de forskjellige årgangene.
Pål
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Tue Oct 20 2009, 15:26
Toppene er 356 a/b
Er annet forbrenningsrom, så jeg måtte endre til 30grader da jeg monterte mine big bore stempel. Noen bare shimser, men det er jo en grunn til at Porsche selv endret
Kammen aner jeg ikke
Jeg byttet bare til en 280 graders Webcam
Antar veiven er lik
Svinghjuelt manglet på min, så der har jeg bestilt et nytt lettet med 200mm cluch og 6V startkrans. Blir sikkert 6V for lite til å dra den rundt med litt høy comp
Boble svinghjul passer ikke, det er 6 stifter.
Mulig du kan tiplasse et fra en gammel boble med integrert dynamo fot om du borer opp de siste hulla selv?
TorgeirMatre, Tue Oct 20 2009, 15:26
Toppene er 356 a/b
Er annet forbrenningsrom, så jeg måtte endre til 30grader da jeg monterte mine big bore stempel. Noen bare shimser, men det er jo en grunn til at Porsche selv endret
Kammen aner jeg ikke
Jeg byttet bare til en 280 graders Webcam
Antar veiven er lik
Svinghjuelt manglet på min, så der har jeg bestilt et nytt lettet med 200mm cluch og 6V startkrans. Blir sikkert 6V for lite til å dra den rundt med litt høy comp
Boble svinghjul passer ikke, det er 6 stifter.
Mulig du kan tiplasse et fra en gammel boble med integrert dynamo fot om du borer opp de siste hulla selv?
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Nov 01 2009, 11:55
Da her heg endelig fått tak i et grenrør som har en kompakt design slik som boble grenrør normalt har, og dermed passer på 356 motor i boble
Nesten alle andre 356/912 grenrør svinger "feil vei" og går rett i innerskjermen på boble ref bilde fre thesamba
TorgeirMatre, Sun Nov 01 2009, 11:55
Da her heg endelig fått tak i et grenrør som har en kompakt design slik som boble grenrør normalt har, og dermed passer på 356 motor i boble
Nesten alle andre 356/912 grenrør svinger "feil vei" og går rett i innerskjermen på boble ref bilde fre thesamba
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Dec 06 2009, 15:42
Bygget der jeg har vinterlagret denne er solgt, og jeg må flytte bilen tidlig neste uke.
Der ser ut til at jeg klarer skaffe midlertidig lagerplass til over nyttår...
Men.. er det noen som har, eller vet om en ledig lagerplass?
Hadde vært kanon om det faktisk var plass til bussen, sik at jeg kunne byttet bil når seng i heve taket var klart på bussen, slik at jeg hadde fått satt inn Porsche motoren i 54'en
TorgeirMatre, Sun Dec 06 2009, 15:42
Bygget der jeg har vinterlagret denne er solgt, og jeg må flytte bilen tidlig neste uke.
Der ser ut til at jeg klarer skaffe midlertidig lagerplass til over nyttår...
Men.. er det noen som har, eller vet om en ledig lagerplass?
Hadde vært kanon om det faktisk var plass til bussen, sik at jeg kunne byttet bil når seng i heve taket var klart på bussen, slik at jeg hadde fått satt inn Porsche motoren i 54'en
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Feb 18 2010, 15:32
Da er camper compensator på plass
Levert på døren sammen med diverse annet vw greier - Takker Dalland
Skal modifiseres litt med fester også rundt aksel røret, ikke bare støtte under
Står litt om dette i denen tråden
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=51&t=127619&start=15
TorgeirMatre, Thu Feb 18 2010, 15:32
Da er camper compensator på plass
Levert på døren sammen med diverse annet vw greier - Takker Dalland
Skal modifiseres litt med fester også rundt aksel røret, ikke bare støtte under
Står litt om dette i denen tråden
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=51&t=127619&start=15
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Thu Feb 18 2010, 16:30
hehe, fant en sleten passatt så skjønte hvaa du mente med "lager bil".
Gjerne informer om prosessen med modifikasjonene da eg har nett samme på bilen min og kunne tenke meg å gjøre det samme.
Dalland, Thu Feb 18 2010, 16:30
hehe, fant en sleten passatt så skjønte hvaa du mente med "lager bil".
Gjerne informer om prosessen med modifikasjonene da eg har nett samme på bilen min og kunne tenke meg å gjøre det samme.
Re: T1 54 Porsche wannabe
vidar eiane, Thu Feb 18 2010, 17:03
For alle pengane du putte inn i svingaksel bilen din konne du nok kjøpt deg ein fine 03 snart Torgeir
vidar eiane, Thu Feb 18 2010, 17:03
For alle pengane du putte inn i svingaksel bilen din konne du nok kjøpt deg ein fine 03 snart Torgeir
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Thu Feb 18 2010, 17:39
Blir spenndende dette med camber compensator.
Virker det som bra kvalitet Torgeir? Er det en enkel å grei modifisering med å få laget og tilpasset klemmene som skal rundt aksel røra? En sveis antar jeg vil ødelegge fleksen.
Vidar : en 03 blir aldri oval, skal se godt etter deg i speilet på Reve
Håkon, Thu Feb 18 2010, 17:39
Blir spenndende dette med camber compensator.
Virker det som bra kvalitet Torgeir? Er det en enkel å grei modifisering med å få laget og tilpasset klemmene som skal rundt aksel røra? En sveis antar jeg vil ødelegge fleksen.
Vidar : en 03 blir aldri oval, skal se godt etter deg i speilet på Reve
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Thu Feb 18 2010, 20:42
Den så veldig lik ut min, og eg synes i allefall at di var av helt ok kvalitet, veldig rask og enkel å feste på girkassa.
Men dette er nok kun for org høyde til 1 knepp...
Dalland, Thu Feb 18 2010, 20:42
Den så veldig lik ut min, og eg synes i allefall at di var av helt ok kvalitet, veldig rask og enkel å feste på girkassa.
Men dette er nok kun for org høyde til 1 knepp...
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Feb 18 2010, 22:12
Har moddet 64'en min til IRS...
Og så fikk jeg også noen slike sveis inn senkere samme med de andre delene nå
Bytter rammehode til kuler, modifiserer forstilling for camber slik Carsten har gjort...
Så bur, Bilstein, T4 motor og dilldall Det blir bane bilen.
54'en skal bare justeres litt..
Den må opp bak ja, men det må den uansett om en skal få litt kjøre egenskaper..
Må en god del opp i front også ja...
TorgeirMatre, Thu Feb 18 2010, 22:12
Har moddet 64'en min til IRS...
Og så fikk jeg også noen slike sveis inn senkere samme med de andre delene nå
Bytter rammehode til kuler, modifiserer forstilling for camber slik Carsten har gjort...
Så bur, Bilstein, T4 motor og dilldall Det blir bane bilen.
54'en skal bare justeres litt..
Den må opp bak ja, men det må den uansett om en skal få litt kjøre egenskaper..
Må en god del opp i front også ja...
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Feb 18 2010, 22:15
Det er en slik uretan "pad" som ligger mellom fjære og aksel røret.
Denne er skrudd fast i fjære med en bolt.
Tenker å feste et stålband rundt akselen og feste det i denne bolten.. Slik FJCamper foreslår i tråden/bildet
TorgeirMatre, Thu Feb 18 2010, 22:15
Håkon
Blir spenndende dette med camber compensator.
Virker det som bra kvalitet Torgeir? Er det en enkel å grei modifisering med å få laget og tilpasset klemmene som skal rundt aksel røra? En sveis antar jeg vil ødelegge fleksen.
Det er en slik uretan "pad" som ligger mellom fjære og aksel røret.
Denne er skrudd fast i fjære med en bolt.
Tenker å feste et stålband rundt akselen og feste det i denne bolten.. Slik FJCamper foreslår i tråden/bildet
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Thu Feb 18 2010, 22:41
Men, det blir jo ikke så moro når stålbandene gnisser vekk lakk og rust herjer...
Dalland, Thu Feb 18 2010, 22:41
Men, det blir jo ikke så moro når stålbandene gnisser vekk lakk og rust herjer...
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Feb 19 2010, 12:46
Jo, har tenkt litt på det
Vurderer å legge noe lær eller noe rundt aksel røret før en legger på metall stropp
TorgeirMatre, Fri Feb 19 2010, 12:46
Jo, har tenkt litt på det
Vurderer å legge noe lær eller noe rundt aksel røret før en legger på metall stropp
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Fri Feb 19 2010, 15:15
Kanskje eg skal teste noe av det samme, men blir da med et stort patentbånd som er alt med en plast/gummi beskyttelse på
Dalland, Fri Feb 19 2010, 15:15
Kanskje eg skal teste noe av det samme, men blir da med et stort patentbånd som er alt med en plast/gummi beskyttelse på
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Mar 18 2010, 05:33
Har ikke fått gjort så mye med 54'en da den har vært innesnødd i vinter - men nå er det bedre
Kom en pakke i posten her en dag også, noe jeg kjøpte for $10 på E-Bay for laaaang tid siden. Har vel vært på rundreise i postverden den også
TorgeirMatre, Thu Mar 18 2010, 05:33
Har ikke fått gjort så mye med 54'en da den har vært innesnødd i vinter - men nå er det bedre
Kom en pakke i posten her en dag også, noe jeg kjøpte for $10 på E-Bay for laaaang tid siden. Har vel vært på rundreise i postverden den også
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Apr 09 2010, 22:55
Henta 54'en fra vinterlagring i kveld, så vidt den klarte dra rundt på starteren.. men når den først får pumpet frem bensin starter den som et skudd!
Snadder å kjøre loftkjølt igjen
TorgeirMatre, Fri Apr 09 2010, 22:55
Henta 54'en fra vinterlagring i kveld, så vidt den klarte dra rundt på starteren.. men når den først får pumpet frem bensin starter den som et skudd!
Snadder å kjøre loftkjølt igjen
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Apr 09 2010, 23:00
Fikk to timer i garasjen....
Før......
TorgeirMatre, Fri Apr 09 2010, 23:00
Fikk to timer i garasjen....
Før......
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Apr 09 2010, 23:03
Og etter....
Plutselig var hestehuset tomt, og krasjboxen på golvet
Da får jeg håpe det blir noen timer i garasjen i morgen også, slik at ny girgasse og Porsche motoren får flyttet inn i det tomme hestehuset
TorgeirMatre, Fri Apr 09 2010, 23:03
Og etter....
Plutselig var hestehuset tomt, og krasjboxen på golvet
Da får jeg håpe det blir noen timer i garasjen i morgen også, slik at ny girgasse og Porsche motoren får flyttet inn i det tomme hestehuset
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Sat Apr 10 2010, 06:24
Dette blir kanonbra Torgeir.
Endre S, Sat Apr 10 2010, 06:24
Dette blir kanonbra Torgeir.
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Sat Apr 10 2010, 13:06
Konge Torgeir, jeg har samme planer med min imorgen.
Girkassen skal på plass, da med T2 nase konen.
Fystemann ?
Hva gjør de med camber compensatoren? Fester du den rundt akselen?
Håkon, Sat Apr 10 2010, 13:06
Konge Torgeir, jeg har samme planer med min imorgen.
Girkassen skal på plass, da med T2 nase konen.
Fystemann ?
Hva gjør de med camber compensatoren? Fester du den rundt akselen?
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Apr 10 2010, 14:38
Girkassen og camber compensator var på plass i 2 tiden
Sammen med nye Empi HD olje dempere (Samme type som jeg monterte framme i fjor.)
Var jeg først?
Jeg har hevet bilen et ytre hakk, men tror det ble litt mye...
Har planer om at den akslingen skal være nesten rett, bare "sitte litt"
Prøver uten bånd rundt aksel røret i første omgang
Driver å leger etter shim for endeslakk. Ligger nok på en lur plass.. men det er så mange lure plasser når det er så fult i garasjen
Er ellers klar til å løfte opp motor. (Mye demontering av kjøledeksel, plugger! forgassere og innsug for å få smyge den på plass)
TorgeirMatre, Sat Apr 10 2010, 14:38
Girkassen og camber compensator var på plass i 2 tiden
Sammen med nye Empi HD olje dempere (Samme type som jeg monterte framme i fjor.)
Var jeg først?
Jeg har hevet bilen et ytre hakk, men tror det ble litt mye...
Har planer om at den akslingen skal være nesten rett, bare "sitte litt"
Prøver uten bånd rundt aksel røret i første omgang
Driver å leger etter shim for endeslakk. Ligger nok på en lur plass.. men det er så mange lure plasser når det er så fult i garasjen
Er ellers klar til å løfte opp motor. (Mye demontering av kjøledeksel, plugger! forgassere og innsug for å få smyge den på plass)
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Apr 10 2010, 21:41
Oppskrapt oppover begge armene....
Trangt og fælt baki der med uoriginal motor...
Men den ser godt ut da
Gjenstår en del, må lage en overgang mellom stag og wire til gass pedal og en adapter til oljetrykk bryter. Trodde jeg skulle unngå å kappe i bilen, gikk bra i 65'en jeg brukte når jeg laget deksel...
Men når motoren står i denne er det ikke plass til ventil deksel.
Må derfor skjære ut en liten trekant bak i støtfanger festet.
Er uoriginal bakplate.. så når det er sveiset i den fra før er den vel ikke "jomfru"
Setter vinkelsiperen i den jeg tenker jeg
TorgeirMatre, Sat Apr 10 2010, 21:41
Oppskrapt oppover begge armene....
Trangt og fælt baki der med uoriginal motor...
Men den ser godt ut da
Gjenstår en del, må lage en overgang mellom stag og wire til gass pedal og en adapter til oljetrykk bryter. Trodde jeg skulle unngå å kappe i bilen, gikk bra i 65'en jeg brukte når jeg laget deksel...
Men når motoren står i denne er det ikke plass til ventil deksel.
Må derfor skjære ut en liten trekant bak i støtfanger festet.
Er uoriginal bakplate.. så når det er sveiset i den fra før er den vel ikke "jomfru"
Setter vinkelsiperen i den jeg tenker jeg
Re: T1 54 Porsche wannabe
jalokoey, Sat Apr 10 2010, 21:48
nice!!!!!!
biltema har en del overganger til oljetrykk brytere....noen luft kobliner og over til slike gjenger som er på t1 bryteren.
jalokoey, Sat Apr 10 2010, 21:48
nice!!!!!!
biltema har en del overganger til oljetrykk brytere....noen luft kobliner og over til slike gjenger som er på t1 bryteren.
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Sat Apr 10 2010, 21:48
Sjå her ja, kvide detaljer å greier..... Flott hestehus
Endre S, Sat Apr 10 2010, 21:48
Sjå her ja, kvide detaljer å greier..... Flott hestehus
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Apr 14 2010, 22:19
Stemmer, satt som ei kula den ene adapteren til Biltema
Så da kan vi stryke det fra to do listen
TorgeirMatre, Wed Apr 14 2010, 22:19
jalokoey
nice!!!!!!
biltema har en del overganger til oljetrykk brytere....noen luft kobliner og over til slike gjenger som er på t1 bryteren.
Stemmer, satt som ei kula den ene adapteren til Biltema
Så da kan vi stryke det fra to do listen
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Apr 14 2010, 22:23
Diskuterte litt på siste klubbmøte om det var på grunn av girkasse bytte det ble trangt for toppene, at motoren nå er lengre bak.
Sjekke tikke om det var 1300S eller vanlig kasse... men clutch huset sitter nøyaktig på samme plass i forhold til det gamle...
Men innerskjermene på 65'en er jo ikke like, er andre støtfanger fester der.
Er usikker på om de var orignalt på 65, eller om tidligerere eier har byttet
Her ser en forskjellen, det er en sving på innerskjermen, slik at den går helt ut til fanger feste i nedre kant. Dette er nok for å få på plass 1300 motoren med lengre slag og dermed breiere motor en 1200'en
TorgeirMatre, Wed Apr 14 2010, 22:23
Diskuterte litt på siste klubbmøte om det var på grunn av girkasse bytte det ble trangt for toppene, at motoren nå er lengre bak.
Sjekke tikke om det var 1300S eller vanlig kasse... men clutch huset sitter nøyaktig på samme plass i forhold til det gamle...
Men innerskjermene på 65'en er jo ikke like, er andre støtfanger fester der.
Er usikker på om de var orignalt på 65, eller om tidligerere eier har byttet
Her ser en forskjellen, det er en sving på innerskjermen, slik at den går helt ut til fanger feste i nedre kant. Dette er nok for å få på plass 1300 motoren med lengre slag og dermed breiere motor en 1200'en
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Apr 14 2010, 22:32
Da var det bare en ting å gjøre - dra frem det beste verktøyet jeg har
En linten bit kappet i innerskjermen på høyre side. Toppdekselet fikk også et par hammerslag i hjørnet. Kjedelig med nylakkert deksel da...
En litt mindre bit er kappet bort på venstre side, da cylinder 3 og 4 står lengre fremme en 1 og 2
Whire som er stripset fast til bøyle for toppdeksel er til turteller
Den er koblet innå oljepumpe. Uttaket var der, var bare skrudd på et lokk .
TorgeirMatre, Wed Apr 14 2010, 22:32
Da var det bare en ting å gjøre - dra frem det beste verktøyet jeg har
En linten bit kappet i innerskjermen på høyre side. Toppdekselet fikk også et par hammerslag i hjørnet. Kjedelig med nylakkert deksel da...
En litt mindre bit er kappet bort på venstre side, da cylinder 3 og 4 står lengre fremme en 1 og 2
Whire som er stripset fast til bøyle for toppdeksel er til turteller
Den er koblet innå oljepumpe. Uttaket var der, var bare skrudd på et lokk .
Re: T1 54 Porsche wannabe
vidar eiane, Thu Apr 15 2010, 10:28
Snedig patent, ser godt ut Torgeir
Skal bli skoj å kikke på vidunderet 1 mai.
vidar eiane, Thu Apr 15 2010, 10:28
Snedig patent, ser godt ut Torgeir
Skal bli skoj å kikke på vidunderet 1 mai.
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Apr 15 2010, 20:09
Var ikke helt lett å få til en god gass wire løsning, men har laget en som får duge inntil videre.
Må lage litt mer deler tror jeg.
Prøve å dra den i gang med 6V for lite anlegget, det går treeeeeegt
Kinnet den derfor en del på 12 V for å få pumpet opp oljetrykk osv - Alt OK
Måtte dramme bensinpumpa med litt bensin i "ut slangen" så ble det liv i den også
Så et forsøk med coil tilkoblet og 6V
Klarte så vidft å dra den i gang....Startet med et BRØL!
Virker frisk og fin motoren, fin respons i den Skal bli morsomt å teste videre.
Turteller virket faktisk også!
Stoppet der, tror ikke det er en god ide å kjøre inn kammen kl 22 på fri eksos......
Fortsatt håp om å bli kjørbar til 1 mai da
TorgeirMatre, Thu Apr 15 2010, 20:09
Var ikke helt lett å få til en god gass wire løsning, men har laget en som får duge inntil videre.
Må lage litt mer deler tror jeg.
Prøve å dra den i gang med 6V for lite anlegget, det går treeeeeegt
Kinnet den derfor en del på 12 V for å få pumpet opp oljetrykk osv - Alt OK
Måtte dramme bensinpumpa med litt bensin i "ut slangen" så ble det liv i den også
Så et forsøk med coil tilkoblet og 6V
Klarte så vidft å dra den i gang....Startet med et BRØL!
Virker frisk og fin motoren, fin respons i den Skal bli morsomt å teste videre.
Turteller virket faktisk også!
Stoppet der, tror ikke det er en god ide å kjøre inn kammen kl 22 på fri eksos......
Fortsatt håp om å bli kjørbar til 1 mai da
Re: T1 54 Porsche wannabe
Ketil S., Thu Apr 15 2010, 20:10
Vi gleder oss til å se
Ketil S., Thu Apr 15 2010, 20:10
Vi gleder oss til å se
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Thu Apr 15 2010, 21:21
Gratla med oppstart Torgeir
Endre S, Thu Apr 15 2010, 21:21
Gratla med oppstart Torgeir
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Apr 17 2010, 16:13
Da var også bremser bak på plass, og jeg fikk testet høyden...
Original høyde - må ned i gjen litt ja
Alle jordinger er byttet og kontaktflater rengjort. Skal prøve med en ny kraftigere kabel mellom batteri og starter, men antar jeg bare kan glemme å dra igang denne med 6V for lite anlegget.
Skal prøve med to 6V batteri i paralell, men vurderer å kjøre to 6V batteri i serie, og ta ut strøm til alt 6V greier mellom jord og + polen på det ene batteriet og kun strøm til starteren fra + polen fra det andre. Da vil alt fortsatt være 6V, men starteren får 12 V
Må lage til noe omkobling slik at det andre batteriet også kan parallkobles for lading, tror jeg kan bruke noen slike omkoblere de bruker i båt for å ha separat forbruk og start batteri.
Andre som ha rnoen gode tips her?
Ellers var tidligere eier innom for en inspeksjon i dag, og han er fortsatt fornøyd med bilens nye tilværelse
Noen som har slik synkronisering verktøy til låns?
Det jeg har er defekt fortsatt tror jeg....Eller har du reparert det Endre?
TorgeirMatre, Sat Apr 17 2010, 16:13
Da var også bremser bak på plass, og jeg fikk testet høyden...
Original høyde - må ned i gjen litt ja
Alle jordinger er byttet og kontaktflater rengjort. Skal prøve med en ny kraftigere kabel mellom batteri og starter, men antar jeg bare kan glemme å dra igang denne med 6V for lite anlegget.
Skal prøve med to 6V batteri i paralell, men vurderer å kjøre to 6V batteri i serie, og ta ut strøm til alt 6V greier mellom jord og + polen på det ene batteriet og kun strøm til starteren fra + polen fra det andre. Da vil alt fortsatt være 6V, men starteren får 12 V
Må lage til noe omkobling slik at det andre batteriet også kan parallkobles for lading, tror jeg kan bruke noen slike omkoblere de bruker i båt for å ha separat forbruk og start batteri.
Andre som ha rnoen gode tips her?
Ellers var tidligere eier innom for en inspeksjon i dag, og han er fortsatt fornøyd med bilens nye tilværelse
Noen som har slik synkronisering verktøy til låns?
Det jeg har er defekt fortsatt tror jeg....Eller har du reparert det Endre?
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Sat Apr 17 2010, 17:11
Den ligge nedplukket i kjelleren så eg må sjekke for sist eg skulle prøve så va d et eller annet som var defekt men huske ikkje ka det va
Endre S, Sat Apr 17 2010, 17:11
Den ligge nedplukket i kjelleren så eg må sjekke for sist eg skulle prøve så va d et eller annet som var defekt men huske ikkje ka det va
Re: T1 54 Porsche wannabe
jalokoey, Sat Apr 17 2010, 18:03
du kan få den eg har torgeir.. eg har en gammel vw synk til gassere.. du kan FÅ den som takk for hjelpen , siden du hjalp meg med ms..:)
bare og hente:)
jalokoey, Sat Apr 17 2010, 18:03
du kan få den eg har torgeir.. eg har en gammel vw synk til gassere.. du kan FÅ den som takk for hjelpen , siden du hjalp meg med ms..:)
bare og hente:)
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Apr 17 2010, 20:09
Det er glimdrende John Arne, men låne er bra det
TorgeirMatre, Sat Apr 17 2010, 20:09
Det er glimdrende John Arne, men låne er bra det
Re: T1 54 Porsche wannabe
jalokoey, Sat Apr 17 2010, 20:16
bare ha den du.. så kan eg låne tilbake vist eg sko trenge en gang.. men tvile på det<:) går bare i sprut hos meg fra nå av.. ikke noe gassere:)
jalokoey, Sat Apr 17 2010, 20:16
bare ha den du.. så kan eg låne tilbake vist eg sko trenge en gang.. men tvile på det<:) går bare i sprut hos meg fra nå av.. ikke noe gassere:)
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Apr 17 2010, 20:41
Har laget litt eksos som får duge inntil videre. Deler fra en Audi downpipe og en av de 3 pottene på Passat 1.8 Har også sveiset inn en mutter for WB landa sonde. Bråker fortsatt "litt for mye"
Fikk ikke giroverføring til å stemme etter girkasse bytte. Jeg kjøpte nasekon og hockey stick fra CIP1. Det er mulig passform der er dårlig, og at hullet til set skruen ikke er på rett plass. Måtte slipe litt av av "hockey stick bladet" også da det var for stort og satte seg fast.
Boret og gjenget derfor to nye hull på motsatt side i koblingen mellom hockey stick og "shift rod". Tidligere sto skruene rett over for hverandre, nå får jeg justert
Har nå kjørt ca 5 mil. Motoren går fint, litt hissigere en den gamle 1500
Men jeg må logge litt med WB lamda, og dyse om forgasserne. Det er mer volum og høyere kompresjon nå en på 1600 motoren de satt på tidligere. Tror den går magert på belastning/turtall
Da er i alle fall bilen kjørbar til 1. mai
TorgeirMatre, Sat Apr 17 2010, 20:41
Har laget litt eksos som får duge inntil videre. Deler fra en Audi downpipe og en av de 3 pottene på Passat 1.8
Har også sveiset inn en mutter for WB landa sonde. Bråker fortsatt "litt for mye"
Fikk ikke giroverføring til å stemme etter girkasse bytte. Jeg kjøpte nasekon og hockey stick fra CIP1. Det er mulig passform der er dårlig, og at hullet til set skruen ikke er på rett plass. Måtte slipe litt av av "hockey stick bladet" også da det var for stort og satte seg fast.
Boret og gjenget derfor to nye hull på motsatt side i koblingen mellom hockey stick og "shift rod". Tidligere sto skruene rett over for hverandre, nå får jeg justert
Har nå kjørt ca 5 mil. Motoren går fint, litt hissigere en den gamle 1500
Men jeg må logge litt med WB lamda, og dyse om forgasserne. Det er mer volum og høyere kompresjon nå en på 1600 motoren de satt på tidligere. Tror den går magert på belastning/turtall
Da er i alle fall bilen kjørbar til 1. mai
Re: T1 54 Porsche wannabe
Håkon, Sat Apr 17 2010, 22:30
Hyggelig lesning Torgeir. Ett bestått prosjekt
Håkon, Sat Apr 17 2010, 22:30
Hyggelig lesning Torgeir. Ett bestått prosjekt
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Apr 18 2010, 10:33
Hvordan går det med ditt prosjekt da?
..... det var du som kastet hansken
Klar til 1.mai?
TorgeirMatre, Sun Apr 18 2010, 10:33
Håkon
Konge Torgeir, jeg har samme planer med min imorgen.
Girkassen skal på plass, da med T2 nase konen.
Fystemann ?
Hva gjør de med camber compensatoren? Fester du den rundt akselen?
Hvordan går det med ditt prosjekt da?
..... det var du som kastet hansken
Klar til 1.mai?
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Mon Apr 19 2010, 14:43
Ute å kjørte litt mer i går kveld..
Skyter og styrer når på tomgang når den er kald, og går uryddig de første kilometrene, så kommer det seg når den blir varm.
Mangler effekt på belastning, sjekket pluggene - går for magert.
Ble bekreftet med WB lamda test, må få bestilt noen dyser, eller bore opp litt
TorgeirMatre, Mon Apr 19 2010, 14:43
Ute å kjørte litt mer i går kveld..
Skyter og styrer når på tomgang når den er kald, og går uryddig de første kilometrene, så kommer det seg når den blir varm.
Mangler effekt på belastning, sjekket pluggene - går for magert.
Ble bekreftet med WB lamda test, må få bestilt noen dyser, eller bore opp litt
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Apr 23 2010, 21:38
Da var den senket et ytre hakk bak igjen, var vel slik den var, men det er nok slik jeg vil ha den.
Nå er den like høy framme som bak (når måler p åstigbrettet)
Skal opp en liten tomme fremme da
Byttet kabel mellom starter og batteri også.. Nå klarer den i alle fall av og til å dra i gang med 6V for lite
Camber Compensatoren er også på plass nå
TorgeirMatre, Fri Apr 23 2010, 21:38
Da var den senket et ytre hakk bak igjen, var vel slik den var, men det er nok slik jeg vil ha den.
Nå er den like høy framme som bak (når måler p åstigbrettet)
Skal opp en liten tomme fremme da
Byttet kabel mellom starter og batteri også.. Nå klarer den i alle fall av og til å dra i gang med 6V for lite
Camber Compensatoren er også på plass nå
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Fri Apr 23 2010, 22:26
Ser du om camber compensatoren faktisk ligger borti etter at du har senka den ett hakk?
Tenkte selv at i org høyde er den best men når man senker så gjør Z stager mer nytten...
Første eg sjekker når det er lite krefter er fortenning og plugger..
Lykke til ellers, er et spennende prosjekt
Dalland, Fri Apr 23 2010, 22:26
Ser du om camber compensatoren faktisk ligger borti etter at du har senka den ett hakk?
Tenkte selv at i org høyde er den best men når man senker så gjør Z stager mer nytten...
Første eg sjekker når det er lite krefter er fortenning og plugger..
Lykke til ellers, er et spennende prosjekt
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Apr 25 2010, 09:55
Den ligger på akselen nå ja. og det er vel det som er meningen.. at den ikke skal være spesielt mye forspenning på den når bilen står i ro?
Har vel egentlig kopiert oppsettet til Justbeetles sin banebil, og tips fra FJcamper og de to Ghia'ene deres (shoptalk forum)
Ca 3" senk bak, ca 2 framme
Bilen ble i alle fall utrolig mye bedre når jeg fikk den ned i gjen bak
Var utrolig nervøs i oppbremsing og inngang til sving med original høyde bak.
TorgeirMatre, Sun Apr 25 2010, 09:55
Den ligger på akselen nå ja. og det er vel det som er meningen.. at den ikke skal være spesielt mye forspenning på den når bilen står i ro?
Har vel egentlig kopiert oppsettet til Justbeetles sin banebil, og tips fra FJcamper og de to Ghia'ene deres (shoptalk forum)
Ca 3" senk bak, ca 2 framme
Bilen ble i alle fall utrolig mye bedre når jeg fikk den ned i gjen bak
Var utrolig nervøs i oppbremsing og inngang til sving med original høyde bak.
Re: T1 54 Porsche wannabe
Trond Dahl, Tue May 04 2010, 05:51
Jeg måå bare få kommentere hvor herlig lyd det var i motoren din i går!!
Trond Dahl, Tue May 04 2010, 05:51
Jeg måå bare få kommentere hvor herlig lyd det var i motoren din i går!!
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Tue May 04 2010, 12:35
Nå, det er for mye lyd... Må kjøre med øreplugger på 2500 rpm
Vurderer en ny demper eller rett og slett korte inn brannpumpe demperen slik TT har gjort i tråden på vwnorge
TorgeirMatre, Tue May 04 2010, 12:35
Nå, det er for mye lyd... Må kjøre med øreplugger på 2500 rpm
Vurderer en ny demper eller rett og slett korte inn brannpumpe demperen slik TT har gjort i tråden på vwnorge
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Aug 27 2010, 05:55
Jeg bestilte et sett med carb jet reaimers (brotch for forgasser dyser) for litt siden, og fikk sjekket gasser'ne på Porsche motoren i går.. De skulle jo være overhalt.....
Måtte først rengjøre, da det var en del dritt, men ingen irr osv.. alle kanaler er strøkne...
Men.. det skal være enten 117.5 eller 125... ikke en blanding
Siden alle pluggene mine er litt for lyse justerte jeg til
IDLE - 60 (før 57,5)
Main: 127 (før 117,5 og 125)
Air Correction 170 (før 180)
Fant noen dysetips på diverse forum, noen mener 130 main, men andre 125 og heller enda mindre air correction...
Så nå får vi teste litt
TorgeirMatre, Fri Aug 27 2010, 05:55
Jeg bestilte et sett med carb jet reaimers (brotch for forgasser dyser) for litt siden, og fikk sjekket gasser'ne på Porsche motoren i går.. De skulle jo være overhalt.....
Måtte først rengjøre, da det var en del dritt, men ingen irr osv.. alle kanaler er strøkne...
Men.. det skal være enten 117.5 eller 125... ikke en blanding
Siden alle pluggene mine er litt for lyse justerte jeg til
IDLE - 60 (før 57,5)
Main: 127 (før 117,5 og 125)
Air Correction 170 (før 180)
Fant noen dysetips på diverse forum, noen mener 130 main, men andre 125 og heller enda mindre air correction...
Så nå får vi teste litt
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Fri Aug 27 2010, 06:44
Er det ikke bare å smelle i lambdaen, kjøre ett godt run og så lese av verdiene på di forskjellige turtals områdene?
Dalland, Fri Aug 27 2010, 06:44
Er det ikke bare å smelle i lambdaen, kjøre ett godt run og så lese av verdiene på di forskjellige turtals områdene?
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Aug 27 2010, 07:19
Joda.. med nye gassere så...
En vet ikke om det er tette kanaler, lekkasjer osv i gamle gassere...
Nå ser alt OK ut men jeg sjekker ALLTID pluggene samme hvilken AFR en har.
Jeg har bare en lamda sonde, ikke en til hver cylinder....
Man selvsagt skal den testes med lamda igjen... Har testet den før og da var den mager over hele registeret, og litt "popping" i gasser på idle
TorgeirMatre, Fri Aug 27 2010, 07:19
Joda.. med nye gassere så...
En vet ikke om det er tette kanaler, lekkasjer osv i gamle gassere...
Nå ser alt OK ut men jeg sjekker ALLTID pluggene samme hvilken AFR en har.
Jeg har bare en lamda sonde, ikke en til hver cylinder....
Man selvsagt skal den testes med lamda igjen... Har testet den før og da var den mager over hele registeret, og litt "popping" i gasser på idle
Re: T1 54 Porsche wannabe
Dalland, Fri Aug 27 2010, 07:26
hehe, var jo mye av det samme som gjorde at eg gikk på en 7 måneder lang smell.
Gadd bare å se på 2er pluggen og lambda og fikk den ikke til å gå skikkelig før eg fikk borret opp di to hullene som manglet i den andre gasseren...
Selvfølgelig er det jo ikke så veldig vits å dyse før den er synke også fant eg ut...
Lykke til
Dalland, Fri Aug 27 2010, 07:26
hehe, var jo mye av det samme som gjorde at eg gikk på en 7 måneder lang smell.
Gadd bare å se på 2er pluggen og lambda og fikk den ikke til å gå skikkelig før eg fikk borret opp di to hullene som manglet i den andre gasseren...
Selvfølgelig er det jo ikke så veldig vits å dyse før den er synke også fant eg ut...
Lykke til
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Fri Aug 27 2010, 21:56
I dag fikk rengjort og satt sammen den adndre forgasseren
Ble en helt annen respons i motoren nå kan du si, mye hissigere lyd også
Men bussen står forran garasjeoporten uten eksospotte.... Ville ikke starte den å vekke naboene i kveld, det får bli testkjøring i morgen
TorgeirMatre, Fri Aug 27 2010, 21:56
I dag fikk rengjort og satt sammen den adndre forgasseren
Ble en helt annen respons i motoren nå kan du si, mye hissigere lyd også
Men bussen står forran garasjeoporten uten eksospotte.... Ville ikke starte den å vekke naboene i kveld, det får bli testkjøring i morgen
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Mon Sep 27 2010, 20:14
Da har jeg fått testet litt..
Trodde jeg hadde valgt en litt snill kam da det ikke var mye action over 4K..
Men nå Wohoo... Nåla gikk rett i bunn. 6K
Og enda er det litt å gå på, får ikke helt full gass da jeg har bommet litt med utvekslingen på gasser stagene jeg har laget. Håper det går å flytte et hull litt
Kjøpte også noen slike skummgummi luftilter. Ser litt "nytt ut", men det kommer nå ikke dritt rett ned i flottør kammeret or rett ned i spjellet.
Men nå skal den på vinterlagring....
TorgeirMatre, Mon Sep 27 2010, 20:14
Da har jeg fått testet litt..
Trodde jeg hadde valgt en litt snill kam da det ikke var mye action over 4K..
Men nå Wohoo... Nåla gikk rett i bunn. 6K
Og enda er det litt å gå på, får ikke helt full gass da jeg har bommet litt med utvekslingen på gasser stagene jeg har laget. Håper det går å flytte et hull litt
Kjøpte også noen slike skummgummi luftilter. Ser litt "nytt ut", men det kommer nå ikke dritt rett ned i flottør kammeret or rett ned i spjellet.
Men nå skal den på vinterlagring....
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Oct 06 2010, 19:35
Bilen er nå satt på vinterlagring
TorgeirMatre, Wed Oct 06 2010, 19:35
Bilen er nå satt på vinterlagring
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Jun 10 2012, 19:29
Har nå fått justert opp venstre side bak som "hang" ca 3 cm
Nå kommer jeg enkelt inn og ut av hønsehuset.
Toppdeksel pakningene har vært et problem, de originale "kork" greiene glir inn i toppen og fører til drypping på j-rør
Fikk tak i noen som jeg har limt til toppdeksel med blå pakning silicon og de ser ut til å fingere bra. Skal kunne ta av og på toppdeksel uten videre sermini sier reklamen.
Girkasse lekker fortsatt ut i cluch huset, så den får stå parkert på Reve
TorgeirMatre, Sun Jun 10 2012, 19:29
Har nå fått justert opp venstre side bak som "hang" ca 3 cm
Nå kommer jeg enkelt inn og ut av hønsehuset.
Toppdeksel pakningene har vært et problem, de originale "kork" greiene glir inn i toppen og fører til drypping på j-rør
Fikk tak i noen som jeg har limt til toppdeksel med blå pakning silicon og de ser ut til å fingere bra. Skal kunne ta av og på toppdeksel uten videre sermini sier reklamen.
Girkasse lekker fortsatt ut i cluch huset, så den får stå parkert på Reve
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Jun 10 2012, 19:31
Har prøvd å skaffe nye pærer til ekstra lyktene uten å lykkes, finner bare i fornuftug effekt i 12V...
Så da kjøpte jeg 6V LED pærer på Ebay, og loddet de inn i soklene fra de defekte pærene. Har brukt slik varmepistol lim mellom pærene og sokkel.
Og slik ble det, synest det ble bra jeg
Lampene er klare, men LED pærene lyser gult
TorgeirMatre, Sun Jun 10 2012, 19:31
Har prøvd å skaffe nye pærer til ekstra lyktene uten å lykkes, finner bare i fornuftug effekt i 12V...
Så da kjøpte jeg 6V LED pærer på Ebay, og loddet de inn i soklene fra de defekte pærene. Har brukt slik varmepistol lim mellom pærene og sokkel.
Og slik ble det, synest det ble bra jeg
Lampene er klare, men LED pærene lyser gult
Re: T1 54 Porsche wannabe
vidar eiane, Sun Jun 10 2012, 20:15
blei knall det
vidar eiane, Sun Jun 10 2012, 20:15
blei knall det
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Wed Apr 24 2013, 06:21
Etter vinterlagring er ikke maskinisten i form
Den startet når jeg fikk kinnet fram bensin, da alt som var i gassere var fordampet som vanlig..
Men den vil ikke opp i turtall ved belastning - skyter og harker
Bensinpumpe, filter osv er tetstet og funnet i orden
Har ikke krane på tanken....
Har demontert gassere, og vasket de i ultalyd vasker med sitronsyre/zalo, sjekket alle kanaler, sjekket alle dyser med re-amer, justert flottør høyde og aks pumpe.. jeg er nokså sikker på at gasserne er OK nå..
Stiften var litt brent, så den e filt og justert
Byttet gammel bensin med ny frisk 2013 årgang
Men den ble ikke bedre etter gårsdagens økt heller
Gi meg EFI
Jeg får prøve med et annen coil...
Og sett nye plugger, rotor og nytt fordelerlokk.
Regner med det er noen som selger dette lokalt, om jeg ikke husker feil passer vel Golf1 fordelerlokk på 009/010/050 fordeler
TorgeirMatre, Wed Apr 24 2013, 06:21
Etter vinterlagring er ikke maskinisten i form
Den startet når jeg fikk kinnet fram bensin, da alt som var i gassere var fordampet som vanlig..
Men den vil ikke opp i turtall ved belastning - skyter og harker
Bensinpumpe, filter osv er tetstet og funnet i orden
Har ikke krane på tanken....
Har demontert gassere, og vasket de i ultalyd vasker med sitronsyre/zalo, sjekket alle kanaler, sjekket alle dyser med re-amer, justert flottør høyde og aks pumpe.. jeg er nokså sikker på at gasserne er OK nå..
Stiften var litt brent, så den e filt og justert
Byttet gammel bensin med ny frisk 2013 årgang
Men den ble ikke bedre etter gårsdagens økt heller
Gi meg EFI
Jeg får prøve med et annen coil...
Og sett nye plugger, rotor og nytt fordelerlokk.
Regner med det er noen som selger dette lokalt, om jeg ikke husker feil passer vel Golf1 fordelerlokk på 009/010/050 fordeler
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sat Apr 27 2013, 22:48
Da var mysteriet løst
Jeg fikk ikke tak fordelerlokk/rotor til 050 fordeleren (Og nei, det er ikke likt golf 1, det er nok på WBX fordeler jeg har brukt det
Så da nappet jeg fordeleren jeg hadde på 1500 motoren.. Komplett med stift, kondensator, rotor og lokk
Denne har også vakum klokke - om det er det som gjør at bilen nå sviver som en klokke vet jeg ikke
Motoren går godt igjen.. veldig godt.. og clutch slurer
Så da var det å nappe ut motor, bytte simringen på veiven (Den var nok bra - men byttet fir å være sikker) og på gikasse aksel.. Den var dårlig ja
Takk til Kai som hadde en på lager
Bilen er nå på hjul igjen, en liten test tur nå - virker alt bra blir det vel Haugesund tur i morgen tenker jeg
TorgeirMatre, Sat Apr 27 2013, 22:48
Da var mysteriet løst
Jeg fikk ikke tak fordelerlokk/rotor til 050 fordeleren (Og nei, det er ikke likt golf 1, det er nok på WBX fordeler jeg har brukt det
Så da nappet jeg fordeleren jeg hadde på 1500 motoren.. Komplett med stift, kondensator, rotor og lokk
Denne har også vakum klokke - om det er det som gjør at bilen nå sviver som en klokke vet jeg ikke
Motoren går godt igjen.. veldig godt.. og clutch slurer
Så da var det å nappe ut motor, bytte simringen på veiven (Den var nok bra - men byttet fir å være sikker) og på gikasse aksel.. Den var dårlig ja
Takk til Kai som hadde en på lager
Bilen er nå på hjul igjen, en liten test tur nå - virker alt bra blir det vel Haugesund tur i morgen tenker jeg
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Jun 19 2016, 22:30
Monterte siste forgasseren etter ombygging fra split til solid shaft i dag.
Den var egentlig klar for lenge siden, men måtte gjennom en ny overhaling da den var lagret i kjellerstuen da det brant.
Har gått noen timer i rengjøring og til slutt noen runder i ultralyd vasker. Sviver nå fint om tomgang, men fikk ikke testet bilen på veien da jeg manglet ene gasser staget og det er hull i en mansjett på girkassen.
TorgeirMatre, Sun Jun 19 2016, 22:30
Monterte siste forgasseren etter ombygging fra split til solid shaft i dag.
Den var egentlig klar for lenge siden, men måtte gjennom en ny overhaling da den var lagret i kjellerstuen da det brant.
Har gått noen timer i rengjøring og til slutt noen runder i ultralyd vasker. Sviver nå fint om tomgang, men fikk ikke testet bilen på veien da jeg manglet ene gasser staget og det er hull i en mansjett på girkassen.
Re: T1 54 Porsche wannabe
Endre S, Mon Jun 20 2016, 19:18
Sakte men sikkert
Endre S, Mon Jun 20 2016, 19:18
Sakte men sikkert
Re: T1 54 Porsche wannabe
vwfreaks, Mon Jun 20 2016, 19:55
Sikkert greit å få gjort noe annet enn husrestaurering også.... Lykke til med begge deler
vwfreaks, Mon Jun 20 2016, 19:55
Sikkert greit å få gjort noe annet enn husrestaurering også.... Lykke til med begge deler
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Tue Jun 21 2016, 15:35
viktig å forte seg laaaaangsomt....... når det gjelder hobbyene
TorgeirMatre, Tue Jun 21 2016, 15:35
viktig å forte seg laaaaangsomt....... når det gjelder hobbyene
Re: T1 54 Porsche wannabe
vwfreaks, Tue Jun 21 2016, 17:24
Godt poeng, jeg har fortet meg veldig langsomt på pickupen siden 2002
vwfreaks, Tue Jun 21 2016, 17:24
Godt poeng, jeg har fortet meg veldig langsomt på pickupen siden 2002
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Thu Dec 08 2016, 21:36
Den "brente" gasseren er gitt opp inntil videre, men nå er et "nytt" sett solid shaft på vei.
Det har ligget på en hylle noen år så de må selvsagt overhales - godt jeg har ultralyd vasker klar.
Da satser vi på at ovalen blir luftet mer i 2017 en de siste årene
TorgeirMatre, Thu Dec 08 2016, 21:36
Den "brente" gasseren er gitt opp inntil videre, men nå er et "nytt" sett solid shaft på vei.
Det har ligget på en hylle noen år så de må selvsagt overhales - godt jeg har ultralyd vasker klar.
Da satser vi på at ovalen blir luftet mer i 2017 en de siste årene
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Tue Dec 20 2016, 23:32
Da var 3 "nye" Solex gassere i hus.
Biltema ultralyd vaskeren ville ikke være med lenger, så da ble det DIY løsning.
multiverktøy med borelås plate, borelås med lim på en plastboks og varmt vann med sitronsyre.
Funker 100 ganger bedre en Biltema ultralyd vaskern
TorgeirMatre, Tue Dec 20 2016, 23:32
Da var 3 "nye" Solex gassere i hus.
Biltema ultralyd vaskeren ville ikke være med lenger, så da ble det DIY løsning.
multiverktøy med borelås plate, borelås med lim på en plastboks og varmt vann med sitronsyre.
Funker 100 ganger bedre en Biltema ultralyd vaskern
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Feb 26 2017, 18:03
Overhalt bensinpumpe, forgassere, fordeler...
Ny bensin fra kanne rett på pumpa.
Nå startet den og høres frisk ut.
Ble ikke test tur i kveld, men krysser fingrene for at den kan friskmeldes nå
TorgeirMatre, Sun Feb 26 2017, 18:03
Overhalt bensinpumpe, forgassere, fordeler...
Ny bensin fra kanne rett på pumpa.
Nå startet den og høres frisk ut.
Ble ikke test tur i kveld, men krysser fingrene for at den kan friskmeldes nå
Re: T1 54 Porsche wannabe
vwfreaks, Sun Feb 26 2017, 18:16
Godt jobba, blir fint å se den på veien igjen......super patina !
vwfreaks, Sun Feb 26 2017, 18:16
Godt jobba, blir fint å se den på veien igjen......super patina !
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Oct 31 2021, 19:02
Tiden går...
De 3 "nye" forgasserne var dårligere en den brente... tæringer i progresjonshull.. De egner seg kun til spjelluhs!
Det er tomgangskretsen som ikke vil på den brente forgasseren. Den har blitt utsatt for brann og varme i tillegg til pulver slukkemiddel.
Så da ble det nye innsug med IDF boltmønster, 40mm Fajs forgassere og Flat 4 luftfilter (KN filter med wiremesh rundt)
Standard oppsett:
Luft: 200, Main: 130, E-rør: F11, IDLE dyse: 0,55, Halsring: 28mm
Har kjørt litt og logget med WB lamda
55 tomgang ble for stor, har bestilt 50
130 main er kanskje litt for grove, så har bestilt 125 og 180 luft
28 halsringer er nok for små, det var 32 i Solex'ene og 32mm anbefalers til Porsche med 1720cc og kvassere kam
TorgeirMatre, Sun Oct 31 2021, 19:02
Tiden går...
De 3 "nye" forgasserne var dårligere en den brente... tæringer i progresjonshull.. De egner seg kun til spjelluhs!
Det er tomgangskretsen som ikke vil på den brente forgasseren. Den har blitt utsatt for brann og varme i tillegg til pulver slukkemiddel.
Så da ble det nye innsug med IDF boltmønster, 40mm Fajs forgassere og Flat 4 luftfilter (KN filter med wiremesh rundt)
Standard oppsett:
Luft: 200, Main: 130, E-rør: F11, IDLE dyse: 0,55, Halsring: 28mm
Har kjørt litt og logget med WB lamda
55 tomgang ble for stor, har bestilt 50
130 main er kanskje litt for grove, så har bestilt 125 og 180 luft
28 halsringer er nok for små, det var 32 i Solex'ene og 32mm anbefalers til Porsche med 1720cc og kvassere kam
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Sun Oct 31 2021, 19:11
Har også gitt opp 6V for lite anlegget.. For slitsomtå å alltid måtte "springe den i gang" når den er varm.
Dynamo bygget om med nye viklinger og nytt anker (bnrparts på Ebay)
10A regulator er benyttet for vindusvisker (inn 8-40V, ut 6V)
TorgeirMatre, Sun Oct 31 2021, 19:11
Har også gitt opp 6V for lite anlegget.. For slitsomtå å alltid måtte "springe den i gang" når den er varm.
Dynamo bygget om med nye viklinger og nytt anker (bnrparts på Ebay)
10A regulator er benyttet for vindusvisker (inn 8-40V, ut 6V)
Re: T1 54 Porsche wannabe
TorgeirMatre, Mon Oct 16 2023, 23:01
Nye skilt med med skilktnummer fra første gang registrert..
Ny brakett for ekstralys på panser, ble litt for mye vibrasjon så skal forsøke å lage en til
TorgeirMatre, Mon Oct 16 2023, 23:01
Nye skilt med med skilktnummer fra første gang registrert..
Ny brakett for ekstralys på panser, ble litt for mye vibrasjon så skal forsøke å lage en til
Re: T1 54 Porsche wannabe
HorzA, Tue Dec 12 2023, 08:02
Kjempeflott Torgeir!!
HorzA, Tue Dec 12 2023, 08:02
Kjempeflott Torgeir!!
Print this page