Re: 1962 Type 343
Ketil S., Fri Aug 17 2012, 10:22

Venter spent på bilder. Nå har du vel og fått god garasjeplass?!

Re: 1962 Type 343
boblebuss, Sat Aug 18 2012, 11:49

oioioi, begynner å bli en del t3 ghias i området nå Blir spennende å se bilder.!

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Aug 19 2012, 19:02

Her er an. Gamle til Håvard som eg har kjøpt. Skal kose meg med denne nå
I bakgrunnen en 1303 som blir en "bruksbil" til barna

Re: 1962 Type 343
Ketil S., Mon Aug 20 2012, 06:11

Se det du! Den bilen er jo bare utrolig fin! Grattis Grattis.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Sep 09 2012, 17:57

Takk takk, ja endeligt begynne me å komme på plass. Goe garasje har eg endeligt fått Må bare rydde å hive litt til så får eg begynne å skru litt. Har jobbet litt med det elektriske da det manglet lys og horn og sånne småting. Skal tas et oljeskift på girkasse da denne lager litt lyd.....

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue Nov 27 2012, 21:36

Har nå satt vinkelsliperen i taket på denne. Rutene er ute og det gikk uten å kappe pakninger heldigvis På taket er det noen rustbobler i kanten der hvor platene ligger sammen i takrenna, noe alle vel kjenner til En god kamerat av meg som hadde litt lite å gjer som ville fikse på dette så det var ikkje vanskelig å gå igang.




Skal samtidig få lime teppet i hattehylla, dette er rimeligt fullt av bølger etter noen år i varmen og lurer på om det er noen triks for å rette dette? Eller er det å sause det med lim å trykke det ned...? En kan skimte bølgene på bildet...

Ellers så blir det et hakk opp i ræva trur eg og et oljeskift på gearkasse.....

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue Nov 27 2012, 22:18

Apropos gearkasse...det er lyd fra gearkassen når en kommer opp i fart. Stemmer det at det kan være olja eller mangel på olje som kan gjøre det?

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Wed Nov 28 2012, 08:28

Jeg har bare brukt kontaktlim i båten og i bussen, men pass på at du får noe som "virker"
Billig spray som biltema og andre har virker bare for helt glatt vinyl er min erfaring.
Få tak i noe fra bilstereo forhandlere for eksempel.

Jeg hadde også mye ulyd i girkassa på 54'en når jeg kjøpte den.
Byttet olje.. det var ikke mye på den, og det som var der var grått
Fylte på ny rett mengde og det meste av lyder forsvant egentlig.
Byttet til nyere kasse når jeg byttet motor, ville ikke ødelegge resten av krasjboxen

Re: 1962 Type 343
Endre S, Mon Dec 03 2012, 21:28

På vei heim frå grøten i kveld fekk eg oppdatering frå lakkereren om at den står nå sprøytet med fyller Han har da slipt ned begge sider fra takrenna og ca 5 cm opp på taket. Han var ikkje fornøyd slik det var gjort forrige gang, så nå er den behandlet med brunox på de verste punktene, fuget på nytt, grunnet med 2 komp, sparklet, pusset, grunnet på ny og nå fyller. Det han tok av var sparkel på blankt stål, og det likte han ikkje. Så lakken står klar og blir sikkert sprøytet i løpet av uka. Skal ned på lørdag å jobbe litt så gleder meg til å se resultatet

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat Dec 08 2012, 20:43

Taket ferdig lakket og ser veldig bra ut. Hadde besøk av en som er spesialist på tepper i dag og fikk limt teppet i hattehylla. En tidligere vw entusiast ved navn Årstein trur eg. Så fikk vi mimret litt også selv om det var før min tid. Han var såvidt med på Rexen og så på gausel. Litt bilder...





Front og bakrute på plass. Hvis været tilsier det så blir bilen flyttet til lagring ganske snart

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Mar 20 2013, 19:15

Kan nogen hjelpe meg med å huske hvilken dim det er på avtapping og påfyllingsbolten på olje på gearkasse type 1 og 3? Mener det er umbraco men er det ca 24mm eller deromkring?

Re: 1962 Type 343
runelut, Wed Mar 20 2013, 21:21

17 mm umbrako

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Mar 20 2013, 21:37

Takk Rune. Samme på begge går eg ut fra...

Re: 1962 Type 343
runelut, Thu Mar 21 2013, 04:54

jepp

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat Mar 30 2013, 10:32

Fekk skrudd ut pluggen i gearkassen i går kveld og tømt den for olje. Ikkje noe stygg i fargen den olja men fikk ut ca 1 liter bare. Litt lite det trur eg. Så kanskje mangel på olje som lager lyd. Skal handle olje på tirsdag så får me sjå kor mye som går på.....

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat Mar 30 2013, 22:15

Gruble litt på koss eg ska feste skilt foran. Det var festet med slangeklemmer og gaffa rundt fanger, noe som ikkje var dridlekkert i mine aoe;-) så me guugle litt å fant en fine en .....
http://m.youtube.com/#/watch?v=Eh5eg3iOU_I&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DEh5eg3iOU_I

Re: 1962 Type 343
Kjetil L, Sun Mar 31 2013, 10:07

Fekk skrudd ut pluggen i gearkassen i går kveld og tømt den for olje. Ikkje noe stygg i fargen den olja men fikk ut ca 1 liter bare. Litt lite det trur eg. Så kanskje mangel på olje som lager lyd. Skal handle olje på tirsdag så får me sjå kor mye som går på.....

Endre S

Mye av olja ligger inni drivakselrørene, dersom en svingakselbil står jekket opp med akslene hengende nedover kommer ikke olja ut.

Få den ned på bakken eller jekk opp hver side hver for seg så olja kan renne inn i kassen.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Mar 31 2013, 13:16

Eg jekka opp akslinger slik at de lå i vater med kasse. Stod over natten slik. Det må vel vera godt nok... eller?

Re: 1962 Type 343
Kjetil L, Sun Mar 31 2013, 13:35

Ok, da har du sikkert kjørt med lite olje i kassen.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue Apr 02 2013, 19:51

Da var oljeskiftet gjort. Målte opp 850 ml tappet ut og 2,25 L ble fyllet på før det rant ut av pluggen. Fikk ikkje tatt nogen test tur for å sjekke om lyden var borte, men er vel egentlig ikkje i tvil om at det var på tide med oljeskift på girkassen...

Re: 1962 Type 343
Endre S, Thu Apr 25 2013, 19:48

Har handlet nye sko til denne. LIgger i bergen og venter på transport. Hvis noen skal den veien er det bare å hyle ut. Betaler selvfølgelig for bryet

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed May 01 2013, 15:02

Idag ville ikkje maskineriet starte. Har alltid vore tung å starte denne, nesten som om det er dårlig med strøm. Men har prøvd med andre batteri og det er likt. Ska få fram nye ledninger først , sjøl om eg mistenke startmotor...

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Wed May 01 2013, 16:42


Det er flere "jord overganger" internt i start motoren også.. så det kan hjelpe å plukke den i biter for å rengjøre....

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat May 11 2013, 08:54

Fekk meg nogen timer i går kveld og plukket ut startmotor.

Fant en grei "bruksanvisning" her
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/print/moto_guzzi_loopframe_electrical_starter_and_solenoid_repair_-bosch-.htm
Fekk plukket den i småbiter, eller nesten. Etter å ha lest igjennom manualen så demonterte eg ikkje viklinger og bendix. Bare rengjort og målt. Alle viklinger er jevne på motstand så antar dette er i orden..

Fikk sjekket børster, kommutator, og alt ser greit ut. Ingen slitasjemerker, men er det noe spesielt eg skal sjå etter?

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sat May 11 2013, 09:39

Hvis målingene er ok, og det ikke er skrapemerker på kjernen, så er starterforingen ok, og problemet ditt ligger kanskje i strømtilførsel....men regner med at du som elektriker allerede har sjekket det. Ta en belastningstest av batteriet du bruker......... har selv hatt problemer, selv med "nytt" batteri, 13 V men ingen startkapasitet. Hvis ikke send meg antall tenner på starteren du har, så kanskje jeg har en som du kan få ------

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat May 11 2013, 09:55

Starteren har 9 tenner

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sat May 11 2013, 10:10

Skal ta en tur i garasjen og sjekke......... back in 5

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sat May 11 2013, 10:20

9 tenner på den jeg har også, men denne kan også brukes uten starterforing ser det ut for.

KOM OG HENT !!!!!!!!!!!!

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat May 11 2013, 12:19

Heilt topp
Starter er montert sammen igjen og fått et strøk lakk. Monterer den inn igjen og tester.

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sat May 11 2013, 12:24

FINE, ser ihvertfall fin ut....... gi beskjed hvis den ikke funker.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat May 11 2013, 12:36

Komme innom en dag i neste uke. Sjekker både det ene og det andre

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sat May 11 2013, 21:26

Hvordan gikk det med starteren ????????

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat May 11 2013, 22:12


Likt som før. En fugl kvitret om at denne motor kan være lettere trimmet. Å det gir meg en forståelse på koffor denne går ganske godt. Så nå får eg finne ut av det. Regner med at høyere komp gir tyngre start... Spesielt på 6V

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed May 29 2013, 08:52

Denne ble brukt som bryllupsbil i helga og kom heim i fin form. Noe lukt var det etter festen, men utpå søndagen var det nok. Det stanket som et hallråde esel og eg sa at sånn oppførsel er ikkje akseptabelt. Lukka opp i motorrommet og det bare slo i trynet på meg, bensinlukt..... Pumpå som svette. Har funnet 2 stk eg har liggende så må bare teste. Repsett på vei frå Hotshop.
Trudde Håvard hadde lært an å drikke men det er vel så en middels byas..... Så ved neste bensinfylling så ska eg lære an å drikka så en jærbu

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Jun 05 2013, 21:35

Her har heile bakhjulsoppheng blitt skrudd frahverande for å justere en skjeiv bakende. Den har vært 1 cm lavere på førersiden, så vil prøve å få den i vater;)samtidig justerer eg ca 2 cm opp bak for å få litt mer "stuk"
Repsett til bensinpumpe og ny pumpe ligger å venter på montering.
Fredag får eg besøk av Tistlo som kommer med nye sko til kjerra. Så blir plutseligt litt møje nå rett før treffet...

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Jul 17 2013, 20:44

Har et lite prosjekt med å lage en krok te denne. Teltlivet er flott det, men på gardemoen så æ d litt stritt så me seie derfor er eg litt i modus for å få meg en combi camp.
Krok finnes ikkje te denne bilen men etter litt leting så finne eg en på thesamba så har laget seg krok, og eg trur nok me ska få te d. Det ska visstnok og gå an å modifisere en krok til type 3 og til og med 1303 krok.
Problemet mitt akkurat nå er tiå. Det nærme seg Scc og eg vett ikkje om eg rekke å hverken lage eller modifisere.
Er d nogen som har noen ideer på andre løsninger så mottas d med takk, tingen er d at eg har en combi camp for hånd i oslo, så utfordringen er å få den heim igjen....
Kan jo bare selge den igjen på treffet
Mange muligheter.....

Re: 1962 Type 343
Kjetil L, Fri Jul 19 2013, 16:43

Skulle ikke kai kjøre peugeot bort ? I så fall har kanskje han plass på kula hjemover.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Fri Jul 19 2013, 20:36

Takk for tips

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Jul 21 2013, 15:58

En liten kommentar til starteren igjen her. Siden sist den ble rengjort så har starteren blitt mye bedre. Startet bilen i går første gang etter treffet og eg måtte kinne ei god stund før den fikk bensin og tente. Så over tid så virker det som om den har hatt godt av rengjøringen. Nå mangler det et oljeskift og en sjekk før langturen til Scc gu kor eg glede meg

Re: 1962 Type 343
Endre S, Thu Aug 01 2013, 21:34

Så fant eg tid til å lage meg en krok til kjerra. Marius hadde liggende en type 3 som hadde tålig bra passform. Ghiaen har veldig små hull gjennom bakplata uten noen form for gummi, å fangeren ligger ganske nærme (les maks 5 mm) så det er pottel arbeid. Må skaffe nogen stålbiter i morgen for å lage nye festebraketter til kroken som legges paralellt med de eksisterende braketter til fangeren. Skal få tatt noen bilder...

Re: 1962 Type 343
Endre S, Mon Aug 12 2013, 21:17

Blei lide med bilder av det krok prosjektet, det var møje pga at det var få timer til overs forrige uke. Men det gjekk akkurat Bilen gjekk som ei klokke de 120 mil tur retur scc, men oppdaget samtidig at det er tid for storservice på møje og. Trur eg oppgradere til 12 volt, ny motor, ny girkasse ( mye synging) Bremser skal oppgraderes da eg mest sannsynlig går opp til 1776 ccm for å kunne ha litt meir saft i bakkene. Så når bilen parkeres for sesongen er det mye sannsynlig at det blir nedplukking og da dukker det alltid opp noge aent og...

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Tue Aug 13 2013, 09:56

Hydrauliske løfere og godt moment er helt topp i turbil:-)
Står to WBX blokker i hønsehuset.. klar til å kappe av kjølekappene. Med 2 liter med 92mm boring, 2.1 liter med 94mm boring. 92mm fås som tykkvegget. Litt slaglengde og volum gjør bra for momentet.. som en trenger på tur

T3 kjøleblikket klarer en antagelig å tilpasse slik at det er vanskelig å se at det har vært en WBX motor også
EFI ?

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue Aug 13 2013, 10:26

Heilt klart at det kan bli en kjempemotor. Men wbx er nytt for meg så då trenge eg hjelp...

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Tue Aug 13 2013, 13:00


Vannkappene fjernes med vinkelsliper
Så er det å finne en OK søylebor, bore og gjenge til M18*1,5
Get Back On Track lager plugger for å flytte inn pinnbolt 3mm mot senter
https://www.facebook.com/pages/GetBackOnTrack/170137546413331?hc_location=timeline
Head stud inserts, m18x1.5 with m8 inside thread. 995 dkr for a set. For WBX to AIR.

Foringer for at 92 tykkvegget/94mm sylindere skal ligge godt i oxy blokka kan han sikkert lage også, eventuelt har Rocky Jennings

Resten ser du i tråden til bussen min

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Mon Sep 02 2013, 12:16

It can be done!
http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?tid=94223

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Jan 19 2014, 18:22

Har begynt så smått å demontere her. Først ut er gearkasse. Denne blir bytta mot en ny frisk lettere ombygd 1300S kasse med 3 relativt tette gir fra 1-3 og så et 4.gir som blir som en overdrive for å få et lavt turtall på cruising i 80-100 km/t. Leverandør ennå ikkje avgjort.
Så motor. Har mest lyst til å kjøpe ferdig plug and play, nytt, mellom 1776 og 1904 ccm. Det passer bra sammen med gearkasse.
Snuser på både http://www.gex.com/06tk1776t3.htm
Og http://jcsvwparts.com/type-3-thing-fastback-squareback/
Så er det å finne det som er bra og driftsikkert...
Lysten til å begynne på ei ny alublokk selv å bygge opp en bra turmaskin er der, så litt tid til, så er vi der kanskje.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Jan 19 2014, 21:04

Sjekk av passform og hvordan det ser ut med nye ferdigpolerte hjul før demontering... Hva tycks...?

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Mon Jan 20 2014, 07:25

Likte de Rader felgene godt jeg.....
Men når du setter de på og sammenligner slik må jeg si at bakfelgene er i en helt annen klasse

Re: 1962 Type 343
Håkon, Mon Jan 20 2014, 11:00

Enig, gå for Fuchsa.

Re: 1962 Type 343
Kjetil L, Mon Jan 20 2014, 17:08

Da jeg skulle ha motor sjekket jeg opp gex og jsc, fant mye negativt på thesamba men det var noen år siden.

Jeg bestilte min via piersideparts men den gang var motorbygger John Ferguson ansatt der og bygde motor hjemme. Han slutta og driver for seg selv.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Jan 29 2014, 20:28

Planlegging å tenking a/s

Motor kan kanskje bli litt meir moment enn det første eg tenkte på. Ser ut for at bremser oppjusteres og da blir det tuv fra csp opp til 140hk.

Gearkassen nærmer seg ferdig planlagt.

et sterkere første gear, superdiff og aluminiums sidelokk.
Udvekslingen bliver da som følger:
1: 3,78
2: 2,03
3: 1,26
4: 0,89
R/P: 3,88

Lurer på å sette 0,82 på fjerde giret, det vil utgjer ca 300 omdreininger lavere ved kjøring i 100 km/t

Kjekk denne kalkulatoren

http://ranchotransaxles.com/calculator.html

Motor er ute og neste ut er girkasse...

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Wed Jan 29 2014, 20:39

Regner med at jeg også trenger en forsterket girkasse når jeg har bilen ferdig, har planer om en Rancho........tror Tom Ivar også har lyst på en slik alternativet er å skifte kasse etter hvert som delene detter ut !!!!!

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Jan 29 2014, 20:53

Handler sannsynligvis ferdig bygget av unneberg. De bruker bare rancho som mal. Enklere mtp garanti og reklamasjoner, og ikkje så møje dyrere enn å få det fra Usa. Må jo støtte de som gidder å holde på her til lands også ...

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Wed Jan 29 2014, 20:55

Hva skal Unneberg ha ??

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Wed Jan 29 2014, 20:58

Fant ikke irs kasse hos Unneberg !!!!!!!!!

Re: 1962 Type 343
Endre S, Wed Jan 29 2014, 21:10

Du må ringe de eller sende epost. De bygger på bestilling. Komme på ca 15K eks akslinger. Min altså.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Feb 02 2014, 21:34

Grubler litt på denne wbx saken. Har lest tråden til Torgeir og har blitt litt klokere. Må først få det heim å begynne å frisere noen vannkapper... men har noen ting eg lurer på, ser at du Torgeir har valgt en Eagle 2280 cam og hydrauliske løftere. er det wbx løftere?

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sun Feb 02 2014, 22:33

Har du wbx motor å bygge på ?

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Feb 02 2014, 23:04

Snart

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Sun Feb 02 2014, 23:17

Har ett par delemotorer liggende og jeg får ikke lov å bruke dem i pickup prosjektet........

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Mon Feb 03 2014, 15:16

Grubler litt på denne wbx saken. Har lest tråden til Torgeir og har blitt litt klokere. Må først få det heim å begynne å frisere noen vannkapper... men har noen ting eg lurer på, ser at du Torgeir har valgt en Eagle 2280 cam og hydrauliske løftere. er det wbx løftere?

Endre S

Ja, jeg bruker WBX løftere

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue Feb 04 2014, 10:19

Å den kammen får eg heller ikkje til å stemme med hydrauliske løftere... Skal det ikkje være samsvar mellom de 2?

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Tue Feb 04 2014, 14:55

Litt usikker på hva du mener nå.....
2280 kammen er ikke "laget" for Hydrauliske løftere - men det fungerer fint
Denne tråden laget jeg før jeg bestemte meg.. http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=37&t=132973

Utdrag fra tråden....
I have found some new posts...
viewtopic.php?f=37&t=122471&hilit=cooler&start=15
2280 may also be used with hydraulic lifters, more lift...
tencentlife:
2.2 litre wbcx.. 94hp @ 4550, 130ft.lb. @3250. Rear Wheels
Torque abowe 120 (162NM) from 2.4K to 4K

2251 Duration 266° / Dur. @ .050" 210° / Lift @ cam .276" / Lift w/1.1:1 Rocker Arms .303"
2252 Duration 270° / Dur. @ .050" 214° / Lift @ cam .298" / Lift w/1.1:1 Rocker Arms .327"
2254 Duration 308° / Dur. @ .050" 236° / Lift @ cam .319" / Lift w/1.1:1 Rocker Arms .350"

2280 Duration 274° / Dur. @ .050" 222° / Lift @ cam .359" / Lift w/1.1:1 Rocker Arms .394"

I think I will go fo the 2280

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Tue Feb 04 2014, 15:06

For T3 Ghia'en tror jeg kanskje jeg hadde gått for 2254 kammen...

Eller eventuelt denne kammen som "Tencent" og Rocky Jennings har utviklet
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=37&t=135738&start=15
Har ikke sett den til salgs noen steder, så en må nok kontakte de for å få kjøpt den.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat Feb 08 2014, 22:05

Her er det nok å sette seg inn i. Eg ser at her må eg planlegge litt. Oxybokser er ikkje noge som bygges over natten, så eg tar en lett runde på eksisterende motor slik at eg har noge å kjøre med til kommende sesong. Trur eg kjøre med den eksisterende gearkassen også til ny motor er klar...

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Feb 16 2014, 12:05

Har fått hentet wbx emner, takk til både Torgeir og Kai
Nogen timer i garasjen i går og fekk splittet blokka, tatt en kjapp avfetting og rens for å ha noe tåligt reint å jobbe med. Så fekk eg demontert pinneboltene i den ene halvdelen. Det gjekk bra med slegge, varmepistol, fastnøkler og ei eske med 10mm mutrer

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Sun Feb 16 2014, 20:19

Se der ja
Bestiller du ferdige plugger til pinnboltene fra GetBackOnTrack eller får du laget noe lokalt?
Jeg bestilte plugger og adapter ringer fra Rocky Jennings, men de må M8 hull tas opp etter montering.

Gi beskjed om du bestiller noe, jeg slenger gjerne med et sett til å ha på hylla i første omgang:-)

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun Feb 16 2014, 21:59

Bestiller fra Mr jennings, må bare få avklart om han fikser vifta på veiv samtidig. Skal du ha et sett med ringer og plugger?

Re: 1962 Type 343
TorgeirMatre, Sun Feb 16 2014, 23:04

Ringer og plugger jeg tenkte på ja.
Jeg sente en mail til GetBackOnTrack for en tid tilbake om han laget ringer. Han kunne lage, men da måtte jeg tegne de selv, han hadde ikke mål liggende.

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Mon Mar 24 2014, 17:03

Hei, skulle du ha den siste wbx motoren også?????????? holder på å rydde, send meg en mld.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat Mar 29 2014, 20:21

Då va motor på plass igjen. Skiftet bakre eksos, starterforing, støtstangrør, simmerring, fått på plass alle 4 pinner i veiv/svinghjul. Heilt annen lyd ved oppstart nå enn før. Antakelig starterforing som har vore trøbbelet med tung start så d er herligt kjørte en tur i dag å d virke bra . Nå æ d bare litt finpuss så er det Eu next ....

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sun May 04 2014, 20:51

Sesongen er i gang og bilen er eu godkjent for 2 nye år med 0 feil
1 mai på jærhagen var en god dag for¨å få opp motivasjonen så eg måtte på med nye sko på bakhjulå for å sjå koss det skal bli, så eg er i gang med å ferdigstille resten te kjerrå. Den 3dje felgen ble ferdig i går kveld og den fjerde påbegynt. Skrudd litt forgasser i dag for å få en litt meir villig bil på kald motor. Det er visst et kjent problem med disse sidedraft gassere så har bestilt overhalingsett på ebay. Men litt justering på chokespjeldet gjorde det mye lettere å ha kontroll på. Er veret tåligt blir det kveldstur te forus i mårå..

Re: 1962 Type 343
Endre S, Mon May 05 2014, 21:44

Nogen som tilfeldigvis har en sånn 13mm nøkkel liggende???

http://1.bp.blogspot.com/_4RHGHnd4sIw/Rb1bKhp7a7I/AAAAAAAAANQ/TBuqwPKUQKY/s1600-h/vw178.jpg

Det er då spesialverktøy for å kunne demontere singelforgasser på type3 motor...

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Mon May 05 2014, 21:52

Nei, men vi kan kappe/sveise en fra Biltema eller andre.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue May 06 2014, 10:11

Det er nok det eg gjer ja tenkte eg måtte spør om nogen hadde.... For å sleppe å høyre den ittepå

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Tue May 06 2014, 10:56

Har kort nøkkel 13mm som du fester i enden av en 3/8 forlenger, hvis du kan bruke den så slipper du å lage. Hvis ikke lager vi en når det passer.......... laster på siste rest av skrot fra Skjæveland i løpet av kvelden så da blir det mere til til arbeid.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue May 06 2014, 13:07

Ska nok klare å sveise sammen noge kjafs til dette

Re: 1962 Type 343
Endre S, Tue May 06 2014, 20:45

Et par timer i garasjen i dag og fekk sjekka opp litt ang hvilke dekk eg går for i front, trur eg prøve 155/65. Så får eg avgjer om eg legge ned nasen et lite knepp til og monterer inn luft for å heve litt under kjøring. Mr Frøitland har gjort dette med notchen sin http://www.vwnorge.no/index.php/topic,19721.90.html og eg hadde håpet å få inspisert denne i løpet av sesongen.



Så fant eg fram sveiseaparatet og snipp snapp snute så var forgasser ute

Re: 1962 Type 343
vwfreaks, Tue May 06 2014, 22:03

Se der ja, mal nøkkelen svart så er den jo akkurat lik den på bildet....... det er rart hva en kan få til med en vinkelsliper og ett sveiseapparat.

Re: 1962 Type 343
Endre S, Sat Jul 12 2014, 19:19

Har hatt noen kvelder for å finne synderen ang tungstart på varm motor. Har mistenkt forgasser heile tiå og då var det bare å gå over den igjen. Fant et gammelt dokument på 27 sider som tok seg av virkemåte og det var nesten rakettforsking, men små justeringer så ble det mye bedre samtidig så er absolutt alt av tenningsdeler skiftet, plugger og pluggledninger, og ventiler justert atter en gang.
Nå er det bare å tøtsje nøkkelen så svive boxeren så bra så
Klar for langtur om en måneds tid

Re: 1962 Type 343
Halvor, Sat Jul 12 2014, 20:18

Hørtes veldi bra ut, godt jobba! Håbe du holder den original, nå som den fungerer!