Forums

• Forums
• Diskuter
• Min(e) bil(er)
• 1962 Type 343

• Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  12 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  12 years ago

  ---

  Så fant eg tid til å lage meg en krok til kjerra. Marius hadde liggende en type 3 som hadde tålig bra passform. Ghiaen har veldig små hull gjennom bakplata uten noen form for gummi, å fangeren ligger ganske nærme (les maks 5 mm) så det er pottel arbeid. Må skaffe nogen stålbiter i morgen for å lage nye festebraketter til kroken som legges paralellt med de eksisterende braketter til fangeren. Skal få tatt noen bilder...
   
• Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  12 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  12 years ago

  ---

  Blei lide med bilder av det krok prosjektet, det var møje pga at det var få timer til overs forrige uke. Men det gjekk akkurat Bilen gjekk som ei klokke de 120 mil tur retur scc, men oppdaget samtidig at det er tid for storservice på møje og. Trur eg oppgradere til 12 volt, ny motor, ny girkasse ( mye synging) Bremser skal oppgraderes da eg mest sannsynlig går opp til 1776 ccm for å kunne ha litt meir saft i bakkene. Så når bilen parkeres for sesongen er det mye sannsynlig at det blir nedplukking og da dukker det alltid opp noge aent og...
   
• TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  12 years ago

  Tue Aug 13 2013, 09:57

  Options

  • Email
  • Print
  

  TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  12 years ago

  ---

  Hydrauliske løfere og godt moment er helt topp i turbil:-)
  Står to WBX blokker i hønsehuset.. klar til å kappe av kjølekappene. Med 2 liter med 92mm boring, 2.1 liter med 94mm boring. 92mm fås som tykkvegget. Litt slaglengde og volum gjør bra for momentet.. som en trenger på tur
  
  T3 kjøleblikket klarer en antagelig å tilpasse slik at det er vanskelig å se at det har vært en WBX motor også
  EFI ?
  
   
• Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  12 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  12 years ago

  ---

  Heilt klart at det kan bli en kjempemotor. Men wbx er nytt for meg så då trenge eg hjelp...
   
• TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  12 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  12 years ago

  ---

  
  Vannkappene fjernes med vinkelsliper
  Så er det å finne en OK søylebor, bore og gjenge til M18*1,5
  Get Back On Track lager plugger for å flytte inn pinnbolt 3mm mot senter
  https://www.facebook.com/pages/GetBackOnTrack/170137546413331?hc_location=timeline
  Head stud inserts, m18x1.5 with m8 inside thread. 995 dkr for a set. For WBX to AIR.
  
  Foringer for at 92 tykkvegget/94mm sylindere skal ligge godt i oxy blokka kan han sikkert lage også, eventuelt har Rocky Jennings
  
  Resten ser du i tråden til bussen min
  
   
• TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  12 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  12 years ago

  ---

  It can be done!
  http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?tid=94223
  
   
• Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  11 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  11 years ago

  ---

  Har begynt så smått å demontere her. Først ut er gearkasse. Denne blir bytta mot en ny frisk lettere ombygd 1300S kasse med 3 relativt tette gir fra 1-3 og så et 4.gir som blir som en overdrive for å få et lavt turtall på cruising i 80-100 km/t. Leverandør ennå ikkje avgjort.
  Så motor. Har mest lyst til å kjøpe ferdig plug and play, nytt, mellom 1776 og 1904 ccm. Det passer bra sammen med gearkasse.
  Snuser på både http://www.gex.com/06tk1776t3.htm
  Og http://jcsvwparts.com/type-3-thing-fastback-squareback/
  Så er det å finne det som er bra og driftsikkert...
  Lysten til å begynne på ei ny alublokk selv å bygge opp en bra turmaskin er der, så litt tid til, så er vi der kanskje.
   
• Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  11 years ago

  Sun Jan 19 2014, 21:06

  Options

  • Email
  • Print
  

  Endre S

  • Joined: Sat Nov 08 2008, 14:59
    
  • Posts: 1793
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  11 years ago

  ---

  Sjekk av passform og hvordan det ser ut med nye ferdigpolerte hjul før demontering... Hva tycks...?
  
  
  
  
   
• TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  11 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  TorgeirMatre

  • Joined: Tue Dec 02 2008, 13:12
    
  • Posts: 1438
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  11 years ago

  ---

  Likte de Rader felgene godt jeg.....
  Men når du setter de på og sammenligner slik må jeg si at bakfelgene er i en helt annen klasse
   
• Håkon

  • Joined: Sun Nov 09 2008, 20:46
    
  • Posts: 1059
    

  
  

  11 years ago

  Options

  • Email
  • Print
  

  Håkon

  • Joined: Sun Nov 09 2008, 20:46
    
  • Posts: 1059
    

  
  

  Options

  • Email
  • Print

  
  11 years ago

  ---

  Enig, gå for Fuchsa.