Oppdatering, endelig er kanalen som har vært sveist tidligere fjernet, og alle sveisepunkter er slipt og klar for ny kanal. Hadde planer om å reparere den som var på bilen, men den som hadde «sveist/limt» den tidligere hadde skjult ‘’arbeidet’’ godt med silikon og sparkel.

Godt å sjå at det går rette veien mot mongolrally

Blir grei arbeidshøyde for en gammel rygg med løftebord

Måtte skifte hele kanalen på førersiden også...hadde liggende en ubrukt fra Klokkerholm.....»litt» dårlig passform og litt rust, selv om den har vært lagret relativt tørt...rør til varme hadde dårlig passform bak og forran skranglet det i løse deler. Fjernet bunn av kanal....ingen grunning innvendig, noe som har resultert i overflaterust, varmerøret innvendig måtte modifiseres, og skjøtet på den gamle delen jeg fjernet fra den gamle kanalen, nå passer bakre del, og ser ut som den skal. Fremre del har løse deler, og enden av varmerøret er klemt nesten helt sammen, ikke rart det er dårlig blås i repro kanaler.
.
Slutt på klaging, sandblåser kanal, reparerer varmerøret og setter på ny bunn før den overhalte kanalen sveises inn i bajaen

Kanal innvendig, ingen grunning!!!!

KANAL FØRERSIDE trenger sårt en kanal til Bajaen, har 3 repro, men ingen passer.....noen som har ett karosseri/delebil som jeg kan kappe kanalen av, trenger en som kan reddes med litt arbeid

INGEN SOM HAR TIPS TIL HVOR JEG KAN FÅ TAK I KANAL........ utkapp av original eller NOS

Fikk kappe ut kanal hos Team Antonsen i Flekkefjord....er til en 1303, men trengte såpass rustrep at jeg slapp å kappe av fronten. Som boldene viser er det litt jobb, men nå stemmer målene på innfestning og dørstokker. Blir nok bra etterhvert. Når øvre del er ferdig sveist skal den i elektrobad for å fjerne rust, så blir det grunning innvendig før ny bunn sveises på.

Fått lappet sammen kanalen fra Team Antonsen, sandblåst, grunnet, borret 120 hull, sveist disse og slipt. Klar til montering i karosseri.

Ferdig slipt og grunnet