Hovedmeny
Informasjon
Siste poster
Postet av jalokoeynoen som har motorfeste til irs kasse bakre? ovalt(mer....)
06 sep. : 23:00
Postet av HåkonFine :-)
06 sep. : 21:12
Postet av Ragtop58http://www.youtube.com/watch?v=__Co6GAaXFw
06 sep. : 17:29
Postet av jalokoey1 stk balljoint komplett forstilling med trommel b(mer....)
05 sep. : 22:54
Postet av jalokoeyspørs om tenningen din ikke blir for lav over 3000(mer....)
05 sep. : 10:51
Postet av Formula VeeHe he...Tatt utav bur og stoler igjen, holder på å(mer....)
05 sep. : 09:42
Postet av Endre STa toget te nærbø om du vil så har du sjåfør...
05 sep. : 09:30
Postet av Formula Vee..normale folk hadde blitt i hvertfall litt bekymr(mer....)
05 sep. : 09:30
Postet av Formula VeeLitt usikker på om jeg kommer.. skal egentlig ikke(mer....)
05 sep. : 09:26
Postet av PetterSiden jeg solgte motoren min, har bilen stått der,(mer....)
05 sep. : 08:17
04 oktober kl 1900Velkommen
Pålogget
Sponsorer
Forum
| << Forrige tråd | Neste tråd >> |
 T1 54 Porsche wannabeGå til side >> |
| Forfatter | Post |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ]  Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Bilen min er en 54 T1 Det er montert Puma forstilling, samt at den er senket noen hakk bak. Det er ikke og vil ikke bli gjort modifiseringer på bil som ikke bare kan skrus av for å få den tilbake til original stand. Motoren er for tiden en mix av en 1500 motor med dobbelport topper. Prosjektet for tiden er en Porsche 356 motor som etter hvert skal få plass i hestehuset Bildet under er tatt av Reidar Huseby, en foto entusiast som var på besøk på treffet vårt på Bore 2007. Det er fotografert om natten med lang åpningstid, og bildet er bygget opp ved å lyse på bilen med lommelykt Mer info om bildet og teknikken på Foto.no  [ Endret on. des. 03 2008, 10:25 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Håkon |
| ||
 [ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: sø. nov. 09 2008, 21:46 Innlegg: 500 | Fin bil og fantastisk bilde | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Nå venter jeg bare på linken mellom medlemsbiler og denne tråden  Det var en veldig god ide forresten! [ Endret on. des. 03 2008, 23:48 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Her er motoren testmontert og alle kjøledeksel tilpasset i en 65 jeg har stående. Nedkappet og litt omveveiset boble deksel mot girkasse. Orignal Porsche deksel over cylindere, bak reimhjul og viftehus Nye deksel er laget over toppene Nye deksel er lagert bak innsug (de manglet, men originale passer) Ombygget VW deksel mot bakblaten (brukte 2stk og noen rørbend over eksos) Ny brakett for oljefilter er laget (manglet) Nytt gasser stag er laget (er montert direkte på viftehuset på 356/912, men ikke på industri motorens viftehus). Har brukt akselstål og lagerbukker fra ClasOhlson til dette, så den skal bli "lett på gassen " [ Endret to. des. 04 2008, 07:03 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Noen flere bilder av kjøledeksel og braketter Alle deksel som er modifisert er tinsparklet. Det blir for varnt for vanlig sparkel på kjøledeksel (Erfaring ja )  [ Endret on. des. 03 2008, 23:41 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Toppene er MYE større på Porsche motoren, og det tar i innerskjerm/støtfanger feste For å unngå å kappe i bilen har jeg senket girkassen ca 1 cm i bakkant ved å bygge opp bakre motorfeste (Flyttet opp hull ca 1 cm) Bildene viser det modifiserte festet og at toppdeksel ligger med passe og lik klaring både i fremkant og bakkant Det er likevel så trangt at en må løsne de to store boltene i det bakre girkasse festet og slippe ned motoren litt for å få av toppdeksel når ventiler skal monteres.   "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Endre S |
| ||
 [ Seriøst på vw kjøret ] Registrert medlem #3Registrert: lø. nov. 08 2008, 15:59 Innlegg: 582 | Då e linken din på plass, ser vannvittig bra ut dette Følg prosjektet Ovalen her. http://www.srvwk.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?4975 Følg prosjektet Varianten her. http://www.srvwk.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?553 Bugs are nice, Ghias are cool, BUT Everyone knows, that Ovals and Squarebacks............RULE!\\\\\\\"   | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Det viste seg å være tæring i den ene cylinderen på grunn av fuktighet. Dessuten er det ikke så mye comp i industri motoren.Det ble derfor bestilt nytt cylindersett. Diskuterte på ulike forum før jeg bestilte... og det ble til slutt AA performace sett med Biral alu cylinder som er lettere og har bedre kjøling en stål og er på 86mm. Dette gir 1720 ccm og høyere komp da stempelet er høyere en cylinder (rundt 9.2-9.5:1). Dette er nå kontrollmålt og det ser meget bra ut. Og når en først hadde motoren i biter kjøpte jeg også en 280grader Webcam Nytt pakningsett og wire til turteller    [ Endret on. des. 03 2008, 23:09 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| vidar eiane |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert medlem #6Registrert: ma. nov. 24 2008, 23:14 Innlegg: 448 | Frekkt dette Torgeir. Glede meg te å hørra svevet i denne pårsjen Livet e for kort te å kjøra kjedelige bilar | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Litt annet knask som 356 turteller, peilepinne med termometer, merker til motoren, reimhjul (Industri motoren har et mye større en 356/912 bilmotoren) og annet dill er også i hus   "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Så var det toppene..... Nye "overaskelser" når en jobber med "nye" motorer 356 A/B har 22 graeder i forbrenningskammer, 356C, SC og 912 har 30 grader. Alle cylindersett som selgers av 86mm er laget med kon for 30 graders topp. Og jeg hadde selvsagt 356A/B topper Har derfor måttet bearbeide forbrenninskammeret litt for å få 30 grader (Laget meg en mal i stål som jeg har brukt mens jeg har slipt med roterende "gummi rulle med sandpapir") Dene ene toppen er nå klar. Har laget meg en pleksiglass plate med hull og en stor sprøyte fra appoteket for å måle cc i hvert kammer. Har også test montert og lånt Play-Doh av ungene. Har passe klaring nå Innsug kanal er portet/pusset litt og tilpasset innsuget, samme med eksos porten      [ Endret to. mars 26 2009, 13:47 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Et blåsekabinett ble snekret sammen av gamle forskalingsflaker, plexiglass fra et drivhus, lysrør fra Biltema og hansker fra Felleskjøpet. Guttungen trodde det var fuglekasse type blokk.. Plass til 4 familier Åasså med lys å greier Alle kjøledeksel er sandblåst og behandlet med Ferrobet. Venter bare på litt bedre temperatur slik at jeg får lakkert. Epoxy grunning står klar i kjelleren  [ Endret to. des. 04 2008, 07:04 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Eddi |
| ||
 [ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 22:30 Innlegg: 209 | Dette ser meget pent ut Torgeir | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Da er endelig! pakken med Albert Swan Neck kopier og belter til baksetet funnet i det store post systemet og er på vei til Norge Er repro da.. hadde ikke råd til Originale   "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Ny motor trenger mer luft? Er ikke sikkert det er nødvendig, men vil ha mulighet for mer kald luft inn i hestehuset Å kjøre med slike avstandstykker som skyver ut luka i øvre kant er uaktuelt, og en cab luke er så altfor dyr Fant et gammelt Polo Panser på garasje loftet, det har passe store luftinntak Så kjøpte jeg en ekstra gammel oval bakluke (Som var mer rustet en jeg trodde) Har PhotoShoppet lit, for å vise størrele i forhold til hverandre, men buene blir selvsagt feil på bildet. Men! Panseret på Poloen er svakt buet inn mot frontruten, faktisk samme radie som baklukens øvre kant Tror dette blir knall    [ Endret ma. des. 15 2008, 07:09 ] "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Fant mål for plassering av luftrillene på TheSamba: http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=506047 Ferdig montert: http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=506048 "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Håkon |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: sø. nov. 09 2008, 21:46 Innlegg: 500 | Cab luke er fint, men kun dersom louversene har samme retning som louversen under bakvinduet. Jeg har hørt at man får kjøpt louvers til bakluka, klar for innsveising til Cab luka. Skal søke litt rundt på nettet og se hva man får kjøpt. | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC%2D151%2D898%2D025%2DPR, men det koster litt mer en jeg spanderer på den dårlige luken jeg har å jobbe med... Wolfpars har også (annonse i et wolksworls) men det står ikke noe annet en at de har ferdige luker på web shop'en deres. Har nå kappet ut fra Polo panseret, og lagt det over på w luken. Ble ikke helt 100, men jeg tror jeg prøver å sveise den in.. Nesten gale å sveise inn noe nytt i den eneste plassen luken ikke er rustet "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
| Håkon |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: sø. nov. 09 2008, 21:46 Innlegg: 500 | Dersom noen i klubben skal bestille fra CIP1, gi beskjed så bestiller jeg disse louversene som Torgeir har nevnt ovenfor. Kanskje...  [ Endret to. jan. 08 2009, 16:06 ] | ||
| Tilbake til toppen |
| Torgeir Matre |
| ||
[ Seriøst på vw kjøret ] Registrert: ti. des. 02 2008, 14:12 Innlegg: 381 | Fikk nå tilbakemelding på en mail til Wolfpars..Han lager de ikke lenger, bare komplette luker. Ble vel for billig de på CIP for han da.. Men hans var antagelig super kvalitet "Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you." | ||
| Tilbake til toppen |
Gå til side >>
| Moderatorer: Webadmin, HorzA, Håkon, Ketil S., Torgeir Matre, Kjetil L, Eddi, tomivart2, Trond, Lassen |
Powered by e107 Forum System
